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進入藍營質疑南市捷運預算暴增到5千億 交通局：非一次到位
交通局長王銘德赴市議會進行「南市先進運輸系統整體路網規劃」專案報告。（記者蔡文居攝）
〔記者蔡文居／台南報導〕台南市議會今天進行「先進運輸系統整體路網規劃」專案報告，國民黨團批評，前瞻軌道建設根本就是結構性綁標，路線不斷延伸，預算由7百多億暴增到5千億元，地方負擔約50％經費，質疑南市府根本無力負擔2千5百億的經費。
台南市交通局今天提出說明，強調目前捷運的規劃與經費並非一次到位，而是依據規劃進度逐年編列，不會排擠其他市政建設經費，同時，一條捷運路線從規劃到營運須長達10年以上，若現在不開始著手進行，未來隨著老年化社會演變，使用公共運輸需求也會增加，那時再規劃就會太晚，希望市民能共同支持。
交通局長王銘德表示，市府目前正在蒐集全世界各種中運量捷運系統，以尋求最適合台南的系統型式。台南市的捷運不論選擇何種系統型式，都是優先採獨立路權，不會影響其他用路人及交通，而台南市的公共運輸服務也是持續針對各地區的需求，規劃各種大眾運輸交通工具，例如偏遠的山線、海線推動小黃公車、觀光景點則鼓勵共享運具業者進駐（如電動機車），另運量高的公車路線及觀光需求高的區域，才規劃捷運路線以提高公共運輸服務的品質。
王銘德說，雖然整體路網（優先路網、遠期路網）總經費達5000億元，市府須負擔將近50％（約2500億元），但經費需求並非一次性編列預算，而是依據規劃進度及市府財政等因素逐年編列，以不排擠其他市政建設經費為原則。
