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進入高雄輕軌5年26起事故 議員建議設混合虛擬的平交道柵欄
高雄輕軌從2016年上路以來，5年來共發生26起事故。（圖由高捷公司提供）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄輕軌從2016年上路以來，5年來共發生26起事故，市府已規劃在輕軌二階沿線50處路口，設置智慧路口防碰撞警示系統，議員吳益政則建議捷運局，也可設置混合虛擬的平交道柵欄。
根據高雄市警局統計，輕軌從2016年通車以來，共發生26起車禍，包含2016年2件、2017年9件、2018年5件、2019年3件、2020年2件，今年迄今有5件，幸好未有死亡案例，頂多是擦撞輕傷，但肇事的汽機車駕駛人，都須面臨求償。
由於高雄輕軌預計於2023年全線通車，但二階路線行經市區人口稠密與主幹道，屆時交通碰撞意外恐再增加，市府交通局決定導入車聯網智慧交通應用，規劃2年內，在輕軌二階沿線多達50處路口，設置智慧路口防碰撞警示系統，透過偵測路口人車動態，提供碰撞緊急警示，降低路口潛在肇事風險。
這套系統是透過路口偵測器，蒐集周邊行向車輛動態資訊，配合路口號誌時制資料，計算輕軌列車與一般車輛到達路口時間，若可能發生碰撞，則透過路口CMS（資訊可變標誌）和輕軌車上的OBU（輕軌駕駛艙安裝車載機），提醒駕駛注意、煞停。
議員吳益政則建議，不少輕軌的交通事故，是因輕軌及同向道路車輛右轉的擦撞，例如中山三路與凱旋等路口，因此除了防撞系統，他建議可設置混合虛擬的平交道柵欄，例如在地上設置閃爍的紅燈警示，如果要更藝術化，就設置AR、VR平交道柵欄，在法國也有這樣例子。
對此，捷運局長長吳義隆表示，目前在輕軌高雄展覽館段，正進行實驗，在輕軌路廊利用燈號，隨著輕軌行進而一路閃爍，雖然交通部表示目前尚無法令規範，但同意市府實驗，目前已實驗1個月，成效很好。
