離開
進入台鐵企業工會喊話改革不用等 增北高直達車與高鐵競爭
台鐵企業工會表示，要讓台鐵先有競爭力，改革才會有動力，因此呼籲解除台北－高雄對開班次的限制，將普悠瑪號、太魯閣號移撥至西部幹線載客。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕改革台鐵刻不容緩，台灣鐵路企業工會今表示，台鐵改革不用等以後，現在就能開始，呼籲解除台北－高雄對開列車限制，將新自強號移撥至西部幹線，啟動台北－高雄直達列車班次與高鐵競爭；東部幹線全面使用運量較高的PP自強號，一舉解決東部一票難求困境。
台鐵0402太魯閣號出軌事故釀50死、逾200傷後，各界對於台鐵改革的聲浪不斷，交通部也草擬台鐵公司化相關方案，讓台鐵組織改造、財務健全進而提升經營效能及營運安全，不過公司化改革是需要較長的時間。
台鐵企業工會指出，過去為了保護台灣高鐵，不允許台鐵開行台北－台中、台北－高雄直達列車，削弱台鐵優勢並失去城際運輸的市場；現在既然要改革台鐵，就要讓台鐵要先有競爭力，改革才會有動力，因此呼籲解除台北－高雄對開班次的限制，將普悠瑪號、太魯閣號移撥至西部幹線，屆時台北－台中直達車只要1.5小時，票價375元還可推早鳥票225元；台北－高雄直達只要3小時，票價843元、早鳥票505元。雖然無法像高鐵那麼快速，但進入市區不須轉車，這種北中、北高CP值高的選項，相信絕對有市場。
東部幹線方面，目前普悠瑪號座位數偏少，一輛8節僅372個座位，台鐵企工建議可全面使用E1000型PP自強號，一列可掛12節車廂、提供642個座位，其高運量的特色將可解決東部幹線一票難求的困境。
