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進入交委會通過提案禁設大客車末排中間座位 交通部允半年內修法改善
立法院交委會通過提案禁設大客車末排中間座位。（資料照）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕蘇花公路騰龍遊覽車發生撞山重大車禍，6名乘客傷重不治。立法院交通委員會今做出臨時提案，要求交通部路政司、車輛安全審驗中心與車輛研究測試中心頒布大客車座椅與車身固定方式的技術規範，及座椅改裝標準檢查程序，同時檢討遊覽車走道及座位布局規定，禁止大客車末排設置面向走道座位，並在半年內完成規範檢討及新制發布。
蘇花公路日前發生遊覽車撞山意外，釀6死、39傷，其中部分乘客連人座椅被拋飛至車外，引發外界關注遊覽車座椅安裝安全問題。
立法院交通委員會今天邀請交通部就易肇事路段如西濱快等路段進行專題報告，會中立委邱顯智、陳歐珀、邱臣遠等人提出臨時提案，指出現行車輛安全檢測基準，僅測試乘客座椅本身結構強度，及單一椅背可否吸收緩衝車輛碰撞的能量，有關實際座椅與車身固定方式，則無明確規範。另大客車之乘客座椅改装後，也缺乏標準檢查程序及規定。
提案也指出，大客車事故生時，最後一排面向走道的座位，乘客縱使有繫安全帶，仍容易噴飛，有其危險性，交通部等單位應予以檢討。
立委邱顯智要求交通部路政司、車輛安全審驗中心與車輛研究測試中心針對運安會發布的期中安全通告，頒布大客車座椅與車身固定方式的技術規範，及大客車座椅改裝的標準檢查程序及規定。
此外，針對道路交通安全規則第41條，及附件六之一至四，合併檢討走道及座位的布局規定，並禁止在大客車末排設置面向走道的座位。
交通部表示，法規預告等行政程序需要作業時間，預計將在2個月內蒐集國外做法，並提交書面報告至交通委員會，並於半年內完成前項各規範檢討及新制公布。
