離開
進入華航空中女王告別飛行！富士山「露臉」迎客 驚喜機上求婚
由波音公司2005年4月最後生產交付中華航空的最後一架波音747、編號B-18215航機20日執行最後一趟飛行任務。（本報資料照；本報合成）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕中華航空747–400「空中女王」客機今執行最後飛行任務，機上滿載375名旅客，途中特別行經日本靜岡縣上空遠眺富士山，由於當地天氣晴朗，富士山被雲朵環繞模樣清晰可見，令機上旅客驚呼連連，還有旅客上演機上求婚記，讓空中女王最後一程增添浪漫氣氛。
華航編號B-18215的747客機最後一趟飛行任務今上午登場，雖是微旅行活動，但一切仍比照出出國模式，旅客須在櫃檯報到、查驗通關後登機，機上備有盥洗包、防疫包內含口罩、酒精濕紙巾等產品，並提供餐點服務，最後還發放飛航證書，內含有一張747客機悠遊卡以茲紀念。由於這是747客機最後一程，航迷都帶著興奮又不捨的心情登機，還有旅客詢問是否能留下繪有747的頭墊紙做紀念。
航機在下午3點10分左右抵達靜岡縣上空，5分鐘後就繞到富士山周圍，一開始因為雲層太厚，無法一窺富士山美景，機長甚至廣播表示「今天的富士山有點害羞」。不過幾分鐘後，陽光露臉，且航機更接近，經典的富士山模樣一覽無遺，吸引旅客靠在窗邊驚呼。
除富士山美景，今機上也出現一大亮點。來自台北的楊先生透過廣播向交往5年女友求婚，他表示，今天除了向陪伴大家多年的空中女王說再見，自己也有一個在身邊陪伴多年且重要的人，並詢問女友是否願意做他的女王，上演浪漫求婚記，讓女友又驚又喜的點頭答應。
朝陽科技大學飛航系主任盧衍良表示，過去747客機是「出遠門」的代名詞，有趣的是，747客機當初是美國波音公司無心插柳的產物，當時波音為了投標美國C5軍事機標案，大量投入人力設計專屬飛機，但最後未得標；為了照顧大量投入的員工，波音修改原設計，747原型機才誕生。
盧衍良表示，過去飛一趟北美需多航點轉乘，747客機因為性能好，可以直飛北美航線，且載客量大，自1990年代投入後，成為廣受歡迎的廣體客機。但隨著新機種一代代面世，747因為油價、操作成本過高，已被777客機所取代，而空中巴士主力機種則為A350，但載客量沒有777多。
由波音公司2005年4月最後生產交付中華航空的最後一架波音747、編號B-18215航機20日執行最後一趟飛行任務。（本報資料照；本報合成）
由波音公司2005年4月最後生產交付中華航空的最後一架波音747、編號B-18215航機20日執行最後一趟飛行任務。（記者朱沛雄攝）
華航波音747–400「空中女王」客機今執行最後飛行任務，機上滿載375名旅客，途中特別行經日本靜岡縣上空遠眺富士山，由於當地天氣晴朗，富士山被雲朵環繞模樣清晰可見。（記者蕭玗欣攝）
旅客上演機上求婚記，讓空中女王最後一程增添浪漫氣氛。（記者蕭玗欣攝）
華航編號B-18215的747客機最後一趟飛行任務今上午登場，雖是微旅行活動，但一切仍比照出國模式，旅客須在櫃檯報到、查驗通關後登機。（記者蕭玗欣攝）
華航編號B-18215的747客機最後一趟飛行任務今上午登場，雖是微旅行活動，但一切仍比照出國模式，旅客須在櫃檯報到、查驗通關後登機。（記者蕭玗欣攝）
華航編號B-18215的747客機最後一趟飛行任務今上午登場。（記者蕭玗欣攝）
華航紀念747-400客機退役前最後一趟載客飛行的CI-2747航班，20日飛至日本富士山上空繞行一圈後，於20日下午17時10分返抵桃園機場。（記者朱沛雄攝）
華航紀念747-400客機退役前最後一趟載客飛行返抵桃園機場，華航特別安排空中巴士A350藍鵲號彩繪機及波音777藍鯨彩繪機迎接，象徵華航機隊世代交替。（記者朱沛雄攝）
