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進入環狀線Y19站「卡」新北產業園區 300人集結北市府怒要柯文哲「踹共」
新北產業園區科技廠商自救會成員集結在台北市政府大樓前面，舉布條、擊鼓抗議。（記者蔡亞樺攝）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕不滿捷運環狀線北環段Y19站地下站體及出土位置規劃，環保署前副署長詹順貴以委任律師身分，今日上午率超過300名新北產業園區廠商代表與員工，集結前往台北市政府擊鼓抗議，詹順貴痛批北市捷運局顢頇，要求暫停招標施工，台北市長柯文哲出來面對。
新北市捷運環狀線第1階段今年1月31日正式通車，第2階段的北環段由新北產業園區站起，沿途行經新北市蘆洲、三重，一路延伸至北市士林、中山區，最後銜接文湖線劍南路站；其中新北市範圍，為Y19站至五華國小Y23站，全長約7.3公里，共設置6座車站。
其中規劃設置於新北產業園區內五工路的Y19站，因路線設計從高架轉往地下，園區廠商與業者擔憂，出土段截斷交通要道的五工路、貨櫃車進出動線被縮減，罔顧人車安全，且施工產生的震動會影響到精密產品品質，恐將影響園區業者發展，因此組成自救會，去年就在園區內掛起白布條抗議，多次向北市捷運局陳情協調，但協調未果。
自救會廠商、員工今日上午齊聚台北市政府大樓，現場高掛「「欺騙造假、人神共憤」、「禍國禍民」等布條，自救會成員一邊唱台語歌曲「愛拚才會贏」、一邊瘋狂擊鼓，向北市府表達抗議，北市議員陳建銘與新北市議員陳明義也到場聲援。
詹順貴表示，五工路是新北產業園區最重要的交通出入口，出土段規劃把五工路縮減將近一半，造成大型貨櫃車進出非常不方便，且新北產業園區早已轉型，有很多高科技精密產業，出土段設計會引發震動，捷運局宣稱會做到「無感地震」，仍不符合奈米級精密製造的需求，台灣廠商辛苦獲得國際大廠認證，但因為捷運局的顢頇，很可能直接扼殺產業的發展，將近8千名員工生計受影響。
詹順貴說，北環段最早方案在2003年採全地下化，按環評法相關規定，必須做前後變更差異的影響程度跟範圍，影響輕微才可以做，但2005年變更規劃，完全沒調查評估，他認為當時環評審查通過是違法的，因此向環保署遞交公民告知書，希望環保署回頭去糾正，他也將赴台北高等行政法院遞送定暫時狀態假處分聲請書，讓捷運局暫時施作。
園區科技廠商的張姓員工說，新北產業園區鄰近三重、新莊、五股、泰山，人口將近100萬人，自己在園區上班已經15年，出土段規劃不僅影響他們生活，甚至會造成公司製作精密生產製程上的困擾，最慘的情況恐怕是整個廠要關掉，或是遷廠到國外。
另一名受害廠商員工張小姐說，年輕人選擇步入新北產業園區工作，北市捷運局卻用欺騙造假的第一方案影響員工上下班生命安全、交通安全，甚至迫害許多廠商面臨關廠，恐導致年輕人失業。
對此，北市捷運工程局副局長陳耀維回應，新北產業園區設立20多年，當初廠商進駐引進機台時就應該考慮承受震動的問題，捷運局也有到場評估量測震動，比園區現場周邊的環境震動量還小，根本不會有影響。
陳耀維也說，園區兩側人行道，可以消減成2.5公尺，自救會擔憂貨櫃車進出撞到牆，捷運局也分析過，現行大型車轉彎進入園區時就會跨線行駛，出土段規劃也一樣會維持雙向各2車道，只是路幅縮減，但會用燈號管制，不會違反法規，且捷運局調查每天進出僅10餘輛，若避開尖峰時間也不會有影響。
至於違反環評的部分，陳耀維表示，環評時沒要求出土段規劃提出詳細說明，且捷運產生噪音、震動、污染、空氣、交通量等影響都有做評估，自救會希望環保署糾正與法院提出假處分，捷運局會尊重中央的決定。
新北產業園區科技廠商自救會成員集結在台北市政府大樓前面，舉布條、擊鼓抗議，自救會委任律師的環保署前副署長詹順貴批評北市捷運局顢頇。（記者蔡亞樺攝）
