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進入考量停車場行車動線 高鐵桃園站暫不建置科技執法
高鐵桃園站1號、2號出口違停、計程車違規攬客亂象多，警方加強取締，今年1、2月共告發違規389件。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕高鐵桃園站1號、2號出口違停、計程車違規攬客亂象嚴重，造成接送車輛臨時停車大不易，相較於高鐵台中站日前啟動「違規停車偵測執法設備」的科技執法，民眾納悶高鐵桃園站的科技執法何時上路？對此，桃園市政府交通局表示，去年曾現勘高鐵桃園站發現若建置科技執法，恐影響行進停車場行車動線、衍生民怨，現階段暫不建置科技執法設備。
高鐵桃園站方表示，站區1、8號出口設置臨停接送區，車站派有保全巡邏維持秩序，但保全人員未具備執法公權力，對於臨停區的違規攬客及違停狀況僅能口頭勸導。站方已請中壢警分局青埔派出所於每日尖峰時段派員至臨停區加強巡查，週末假日增加巡查次數，以維持站區臨停秩序；中壢警分局統計，今年1、2月在高鐵桃園站共告發交通違規389件，以取締違停、臨停、計程車違規攬客居多。
交通局運輸資訊中心主任李慶憲表示，去年辦理高鐵桃園站區不依規定行駛進停車場內，違規久佔接送臨停區會勘時，曾建議站方換置現行停車場出入口配置（出口改為入口、入口改為出口），以避免進出停車場及接送區車輛交織情形，以及民眾久佔接送區卻不善加利用旁邊可免費停車30分鐘停車場的停車亂象，以利規劃建置接送臨停區科技執法系統，嚇阻久停駕駛人儘速駛離。
不過，高鐵站方評估停車場出入口置換調整後，車輛進入停車場轉彎半徑恐過大，有造成交通安全之虞，且駕駛人若要離開接送臨停區，改駛進停車場，則需重新進入高鐵北路一段繞行高鐵站一圈，才可進入停車場入口，恐衍生民怨。所以目前，未考慮建置科技執法設備，現段只能協調警方加強巡查、取締，以遏阻上述亂象。
高鐵桃園站1號、2號出口違停、計程車違規攬客亂象多。（記者李容萍攝）
因為得換置現行停車場出入口，高鐵桃園站評估建置科技執法還要緩一緩。（記者李容萍攝）
來這裡別再亂停車！台鐵中壢車站建置科技執法24小時抓違停。（記者李容萍攝）
