離開
進入空污跨區抵換惹議！環保署：尚未定案 持續溝通
環保署提出「空污排放增量抵換處理原則」修正草案，擬開放全台7大空品區空污排放量可互相抵換，但遭外界質疑是為高屏開發案解套。（記者羅綺攝）
〔記者羅綺／台北報導〕考量許多開發案難以在該開發區達成空污排放量抵換，近來環保署提出「空污排放增量抵換處理原則」修正草案，擬開放全台7大空品區空污排放量可互相抵換，卻遭外界質疑是為高屏開發案解套；環保署今天說，跨空品區抵換目前仍於研擬階段、尚未定案，歡迎各界提供意見。
開發行為往往會帶來空氣污染，環保署環評審查時多會要求開發單位進行空污抵換，但只限在同一空品區抵換。但由於許多開發案難以在該區達成空污排放量抵換，環保署因而提出跨區抵換草案，並規定減量的污染物必須比在同區抵換更多，例如位於高屏空品區的開發案將新增1噸排放量，若與雲嘉南空品區進行跨區抵換，則需減少該區3噸的排放量。
台灣7大空品區分別是：北部空品區、竹苗空品區、中部空品區、雲嘉南空品區、高屏空品區、宜蘭空品區、花東空品區，其中，南部地區空品最差。環保署提出空污跨區抵換，引來立委及環團怒批「此舉是為高屏開發案解套」，跨空品區抵換恐會造成南部地區空污惡化，「讓南北空品更兩極化」，且指出不同空污排放計算方式抵換存在不合理之處。
對此，環保署空保處長蔡孟裕表示，環保署原考量空氣污染具有上下風流通的特性，上游端的空品區縣市更大程度減少排放量達成空污改善，也會讓下游端的空品區縣市空氣變好，而提出跨空品區抵換方式。
蔡孟裕說，基於外界對跨空品區抵換方式尚存疑慮，環保署尊重外界意見，有關跨空品區抵換方式將持續溝通，在相關減量倍數與抵減作法未有共識前，暫不納入修正範疇。
蔡孟裕強調，空污跨區抵換僅屬行政指導非法規命令，未來在環評審查時，環評委員仍有實質審查權要求開發單位提出更極積減量作為，空污跨區抵換原則僅提供環評審查委員參考。
此外，空污跨區抵換原則目前仍於研擬、蒐集意見階段，蔡孟裕說，若外界有相關意見，歡迎提供環保署評估納入修正參考。
