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進入懸臂式棧橋工法減少環境破壞 埔里鄉道投70線拓寬獲公共工程金質獎
投70線拓寬工程採「懸臂式棧橋工法」，兼顧通行安全與環境保護，獲得第20屆公共工程金質獎。（記者佟振國攝）
〔記者佟振國／南投報導〕南投縣埔里鎮麒麟里鄉道投70線原有約800公尺道路長期未拓寬，影響埔里、仁愛兩地交通運輸便利與安全，縣府考量道路兩側分別為峭壁與懸崖的環境條件，特別採用「懸臂式棧橋工法」，減少山壁開挖等環境衝擊，又能將原本最窄僅3公尺的路面拓寬為7.5公尺，獲選第20屆公共工程金質奬佳作，今舉行完工通車典禮，縣長林明溱也希望投70線拓寬工程能成為山區道路拓寬的示範。
投70線沿埔里與仁愛交界東行，銜接投69線與投71線，全長3.1公里，為仁愛鄉中正村往返法治、萬豐村便捷道路，全線大致已拓寬為9公尺標準道路，只剩起點至800公尺仍為3至6公尺道路，道路狹窄影響通行便利，右側邊坡脆弱遇雨易坍方落石，左側又是懸崖，不利道路拓寬。
縣府、立委馬文君向公路總局爭取納入生活圈道路改善補助，前年11月以8650萬元發包動工，採「懸臂式棧橋工法」，減少工程挖、填土石量，兼顧生態環境，設計原理採兩側力矩平衡方式以達懸臂端穩定，懸臂鋼棧橋寬約4公尺，每根鋼樑都深入邊坡達7公尺，並以鋅鋁熔射防鏽防腐技術，提升使用壽命，經檢測力矩約47噸、緩力矩約137噸，安全性不輸傳統工法，行駛大型車輛也安全無虞。
投70線拓寬工程今舉行完工通車典禮，原本3至6公尺的路寬，拓寬為7.5公尺，配置雙向混合車道，能供大型車輛行駛，縣長林明溱表示，「懸臂式棧橋工法」能減少道路邊坡開挖的環境破壞，這項工程也獲得行政院公共工程委員會第20屆道路金質獎肯定，希望日後成為山區道路拓寬的示範。
投70線約800公尺道路寬度僅3至6公尺，在採取「懸臂式棧橋」工法，不開挖破壞邊坡的情形下能拓寬為7.5公尺。（記者佟振國攝）
南投縣埔里鎮鄉道投70線拓寬工程完工，今舉行通車典禮。（記者佟振國攝）
