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    台北公館圓環交通違規、事故多 市議員籲檢討道路設計補救

    公館圓環為多叉路口,且為連接中、永和地區的重要幹道,逢上下班時間車流量大,除有轉往汀洲路、福和橋的汽、機車匯集,基隆路還有消防隊車輛進出,導致事故及違規頻傳。(記者鄭名翔攝)

    公館圓環為多叉路口,且為連接中、永和地區的重要幹道,逢上下班時間車流量大,除有轉往汀洲路、福和橋的汽、機車匯集,基隆路還有消防隊車輛進出,導致事故及違規頻傳。(記者鄭名翔攝)

    2021/01/03 21:33

    〔記者鄭名翔/台北報導〕台北市基隆路、羅斯福路口的公館圓環,雖頻繁取締機車未依規定兩段式左轉,但車禍事故率仍高居不下;台灣機車路權促進會譏諷,圓環設待轉區是「天才設計」,使動線更為混亂;台北市議員黃郁芬指,該路口設待轉區卻無助改善交通安全,有關單位應通盤檢討;市議員苗博雅建議,應改善道路設計並加強圓環駕駛觀念。

    公館圓環為多叉路口,且為台北市區經福和橋連接新北市永和地區的重要幹道,逢上下班時間車流量大,除有轉往汀洲路、福和橋的汽、機車匯集,基隆路還有消防隊車輛進出,導致事故及違規頻傳,市府曾評估拆除圓環,但認為對紓解交通效果有限、加上經費逼近2億,因此決定維持現狀。

    黃郁芬認為,從數據來看,圓環設待轉區對提升安全性無直接助益,反而使路口壅塞,導致交通更為惡化,建議交通局參考其他縣市或國外做法,並考量機車族使用習慣及需求,加上今年起每個月與機車路權團體的溝通平台進行討論、舉辦公聽會等方式,廣納意見,針對此路口進行通盤性檢討。

    苗博雅指出,交通局既然決定不拆圓環,就必須正視事故率居高不下的問題,積極改善道路設計,例如福和橋往台北市區的車道分流、調整消防隊車輛出入口處等;此外,許多用路人對圓環的駕駛觀念不佳,繞行時常出現車輛互相爭道,駕駛人教育訓練也有待提升。

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