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進入侯友宜盼桃捷納入1280通勤票 鄭文燦稱先解決虧損問題
新北市長侯友宜（中）當面向桃園市長鄭文燦（右）提出，希望將桃園機場捷運納入1280通勤票方案，「大眾運輸不要以營利為目的」。（記者陳心瑜攝）
〔記者陳心瑜／新北報導〕桃園機場捷運常遭詬病票價水準不如台北捷運，交通部長林佳龍、新北市長侯友宜、桃園市長鄭文燦今天共同考察國道1號林口交流道壅塞問題，侯友宜當面向鄭文燦提出，希望將桃園機場捷運納入1280定期票方案，「大眾運輸不要以營利為目的」，不過，鄭文燦說，機捷仍有資產移轉和營運前虧損問題，解決後若有降價空間，會再降價。
立法院交通委員會今天考察國道一號林口路段（含交流道）改善工程規劃，林佳龍、侯友宜和鄭文燦3人再度同台討論改善工程，林佳龍宣布核定19億元改善工程，預計明年底前動工，工期為30個月。而會中多位桃園、新北民代表示，施工勢必造成交通黑暗期，要求桃園機場捷運票價應降價，以鼓勵民眾搭乘大眾運輸。
鄭文燦說，桃捷通車以來已經降了兩次票價，並推出五折通勤月票，票價訂定的原則是希望桃捷公司財務初期能達到平衡，但是因為過去鐵道局延宕通車，累計虧損達18億，國發會也協調12億元由交通部負責，其餘6億元由桃捷公司負責，但桃捷營運已3年，中央還沒有撥付這12億元。
鄭文燦說，「票價調整是很細緻的，不是一句話（就調降）」，現行的通勤票對A7、A8和A9站通勤族來說很有利，未來若一致調降，對通勤族不見得有利，每個方案都有優劣得失，希望將來基本條件具備後，再由公司董事會討論，他完全贊成。
鄭文燦並說，資產必須依法移轉、完成「管用合一」、車輛購足、完成提速並驗收，在這些問題解決之後，捷運公司可以在正常的水準下，由台北市、新北市和桃園市組成的董事會，共同討論降價。
桃園市長鄭文燦說，機捷仍有資產移轉和營運前虧損問題，解決後若有降價空間，將交由董事會討論。（記者陳心瑜攝）
新北市議員蔡淑君說，由於林口交流道施工影響林口桃園居民通行，請桃園捷運納入1280，調降施工期間票價，並希望中央出錢。（記者陳心瑜攝）
