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進入解決彰北兩大工業區交通 林佳龍「全力支持」地方建議
台61乙線的美港公路高架化，超大分隔島就是預留的高架空間（記者劉曉欣攝）
［記者劉曉欣／彰化報導］彰濱工業區與全興工業區是北彰化兩大工業區，長期以來都面臨聯外的交通網「卡卡」的問題，地方積極爭取和美大橋、美港公路高架化與彰濱南側鹿安橋銜接台61線橋下道路案，都獲得交通部長林佳龍全力支持，打通工業區交通的任督二脈。
彰化縣真正貫穿南北的國道只有國道1號，國道3號只有經過少數鄉鎮，造成彰濱鹿港區南北往來主要倚賴台61線、台76線，台61線鹿港交流道常常可見大車在排隊；全興工業區雖然距離國3和美交流道不遠，但美港公路沒有高架化，造成工業區大型車輛與民眾車輛爭道，險象環生。
為解決彰北兩大工業區的交通困境，縣府與立委陳素月、陳秀寳認為，彰濱鹿港區應該在南側出入口的鹿安橋，直接新闢橋下便道來銜接台61線，至少南下車流可以直接上福興交流道，因為目前必須繞路3.5公里，新闢橋下道路完工，路程將縮短為0.65公里，也可紓解台61線鹿港交流道車流過大的問題；目前已獲交通部補助8800萬元，預計2021年7月完成發包，2022年6月驗收完工。
而全興工業區聯外交通部分，地方爭取跨越烏溪興建台中大肚通往和美的和美大橋，總長1575公尺，可紓解中彰大橋的車流與運量，彰化縣必須負擔一半經費12.3億元，全力爭取納入生活圈道路交通系統建設計畫。
未來和美大橋完工後，和美端將銜接台61乙線，也就是美港公路，地方也爭取應該要高架化，縣長王惠美就強調，美港公路沒有高架，大車、小車共用車道，常常發生意外，未來銜接國3，可以讓大車都走國道、高架路面，達到車輛分流的目的。
林佳龍表示，和美大橋將會納入公路總局的計畫來推動，也會支持美港公路高架化，將從可行性研究來著手，讓中彰生活圈更順暢。
