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竹科上班族快看!國1竹北交流道車流更順暢

警員站在國道中山高竹北交流道南下匝道入口處高舉「前方路口」可以例外右轉的看板,圖左車道的車流只要把員警身後的匝道系統當做隱形「小圓環」,就一樣可以安全又快速地進入國道奔向竹科。(記者黃美珠攝)

警員站在國道中山高竹北交流道南下匝道入口處高舉「前方路口」可以例外右轉的看板,圖左車道的車流只要把員警身後的匝道系統當做隱形「小圓環」,就一樣可以安全又快速地進入國道奔向竹科。(記者黃美珠攝)

2020/12/09 19:14

〔記者黃美珠/竹北報導〕國道中山高竹北交流道南下匝道入口處,近日只要遇到上班尖峰時段就會出現一個隱形「小圓環」!這是警方為了減少平面上國道的車流彼此交織引發意外,把縣政2路南下的內側左轉車流,跟北上的外側右轉車潮,統統導引進東、西向的光明6路中間2個車道去,再透過南下匝道第2入口上班時段可例外右轉的機制,讓2個中線車道的車子像繞圓環般,能更順暢、安全地進入國道,奔向竹科。

縣警局交通隊以1個月為期在前述路口試辦「隱形小圓環」,配套另以交通錐和現場人員指揮,控管縣政2路北上的內側跟南下的外側車流,讓他們行抵光明6路路口時必須依規各自只能左、右轉往西,杜絕零星、伺機違規「東進」往竹北交南下匝道入口的車輛,確保行車安全。

縣府交通旅遊處處長游志祥直言,警方的作為有效縮短竹科上班族的上班「旅行」時間。

縣警局交通隊副隊長魏才淋說,2週觀察下來,匝道口車輛不再交織上路,大大降低事故發生數,也因行車動線順暢了,讓匝道入口周邊路段的上班壅塞車流能提早20分鐘消化排除。

不過,試辦初期仍不少用路人因不知情或不願改變行車習慣,再加上南下第2匝道入口處前方有面「禁止右轉」的標誌,標誌下方「上午尖峰、7-9時除外」的字體過小,導致用路人不察,或仍擔心會受罰而有所埋怨,警方近日只好自掏腰包,在匝道前做了面加大的「前方路口、7-9時開放右轉」的告示牌提醒駕駛人毋須擔心。

游志祥說,禁止右轉標誌會考慮更新,除了牌面加大,例外時段的字體用LED輔助吸睛。

至於縣政2路南、北要轉上國道的車流,他也將跟警方研究配合「小圓環」的機制,用防撞桿等設施取代看板,導引車流進入光明6路中間2個車道,以免車子集聚在外側車道上導致回堵平面路口。

在竹北交流道南下匝道第2入口處前方的禁止右轉標誌牌面偏小、下方「7-9時除外」字體更小。(記者黃美珠攝)

在竹北交流道南下匝道第2入口處前方的禁止右轉標誌牌面偏小、下方「7-9時除外」字體更小。(記者黃美珠攝)

在國道中山高竹北交流道南下匝道第2入口處前方有面禁止右轉的標誌(右),下方允許例外右轉的字體偏小,駕駛人在塞車、急著上班下,常常無法立刻判斷。(記者黃美珠攝)

在國道中山高竹北交流道南下匝道第2入口處前方有面禁止右轉的標誌(右),下方允許例外右轉的字體偏小,駕駛人在塞車、急著上班下,常常無法立刻判斷。(記者黃美珠攝)

新竹縣警方把國道竹北交南下第2入口特定時段准許車輛右轉上匝道的規定落實後,匝道系統在上班尖峰時間猶如隱形圓環一樣,有效讓行車動線相對安全和順暢。(記者黃美珠攝)

新竹縣警方把國道竹北交南下第2入口特定時段准許車輛右轉上匝道的規定落實後,匝道系統在上班尖峰時間猶如隱形圓環一樣,有效讓行車動線相對安全和順暢。(記者黃美珠攝)

新竹縣警方近期試辦在上班的尖峰時段,使圖中的國道竹北交南下匝道入口系統變身成為小圓環一樣紓解上班車流。(記者黃美珠攝)

新竹縣警方近期試辦在上班的尖峰時段,使圖中的國道竹北交南下匝道入口系統變身成為小圓環一樣紓解上班車流。(記者黃美珠攝)

新竹縣警方把縣政2路南、北向都要經國道南下去竹科的車流,先導入圖中的中間2線車道,再讓這2線車流往前於匝道第2入口處才駛入匝道,使現場整個匝道系統猶如一個隱形小圓環,讓行車動線更順暢。(記者黃美珠攝)

新竹縣警方把縣政2路南、北向都要經國道南下去竹科的車流,先導入圖中的中間2線車道,再讓這2線車流往前於匝道第2入口處才駛入匝道,使現場整個匝道系統猶如一個隱形小圓環,讓行車動線更順暢。(記者黃美珠攝)

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