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進入台鐵猴硐瑞芳段搶修 上午裂縫大量出水土一度撤退所有機具人員
台鐵瑞芳、猴硐間大面積走山，造成台鐵瑞芳、猴硐間鐵路中斷；台鐵改採「鋼板鋪便道」、「裁切鐵軌當鋼軌樁」及「預組軌框」方式三路並進方式趕工，希望加快搶修作業，力拚12月13日後恢復通車。（記者俞肇福攝）
〔記者俞肇福／新北報導〕台鐵瑞芳、猴硐間大面積走山，造成台鐵瑞芳、猴硐間鐵路中斷，因為崩塌點裂縫大量出水，造成搶通作業一度停擺。在公路總局加入搶修作業討論後，台鐵改採「鋼板鋪便道」、「裁切鐵軌當鋼軌樁」及「預組軌框」方式三路並進方式趕工，希望加快搶修作業，力拚12月13日後恢復通車。
台鐵工務處宜蘭工務段長李建勳今天說，昨天清晨5點提早挖到崩塌點，發現有泥流仍繼續刷坡，但上午8點左右看到1日搶修時發現的裂縫，當時是乾的卻變成大量出水，造成平台泥濘，擔心無法支撐挖土機重量，考量人員安全，上午8點30分所有機具、人員撤離。
李建勳說，崩塌地點的土壤非常特別，一開始接觸的時候很硬，但是一開挖又鬆碎，遇到雨又馬上變泥狀，搶修困難。台鐵在與公路總局具豐富搶救經驗的同仁及廠商討論後，昨天下午見雨勢減緩，出水量減少，調用30塊2公分厚的鋼板，由下往上鋪設鋼板便道，以利搶修。
宜蘭工務段今天在施工現場猴硐端安排40輛斗車（載土方的火車），分成4組24小時清運土方，預計1天至少可以清出2000立方土方。瑞芳端也可進場出土時，預計再投入26輛斗車，加速清運。
宜蘭工務段調用可掌握的再用軌、廢鋼軌，切成6公尺長後運抵現場，今天凌晨當做鋼軌樁打入邊坡上方，再加上鋼板、PC枕形成擋土牆，預計4天可清除所有土方。
李建勳表示，為了加速鋪軌，今天已有一組人到瑞芳車站內，先組好2套75公尺長的軌框，長度共150公尺，未來會用軌框搬運機從瑞芳站運到現場，等土方和原有鐵軌移除後，進場組裝，節省鋪軌時間，完成後由電力段人員復原電力桿，盡速恢復通車。
