離開
進入上帝的視角！揪出車禍危險「虎口」 運研所明年出動無人機
交通部運輸研究所結合無人機及人工智慧替線是政府找出路口危險熱區。右為運研所主任秘書蘇振維、左為組長葉祖宏。（記者蕭玗欣攝）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕馬路車禍層出不窮，據統計，超過5成的車禍發生在路口，除了造成生命財產損失之外，也導致道路壅塞。交通部運輸研究所近年結合無人機空拍攝影，以及人工智慧影像辨識2項最夯技術，開發路口衝突分析軟體，從空中「看見」任2輛車彼此接近的衝突狀態，並記錄下來，找出路口的危險熱區，最快明年就會與縣市政府展開合作，並預先進行改善。
內政部警政署的統計數據指出，今年1月至9月間的道路交通事故合計約26萬件，其中約有56.5％發生在路口。
運研所主秘蘇振維表示，以前都是在平面看路口問題，透過無人機拍攝就可以全盤看到，這也是國內首創，從「上帝的視角」，75公尺的高度就能看到長140公尺、寬80公尺的範圍，小型車、公車、大貨車可以達到95％以上的準確率，機車可達到92％以上，行人、自行車為70％。
運研所指出，無人機的空拍制高視野，可以將整個路口汽機車、自行車甚至行人的行動路徑一覽無遺，再藉由人工智慧影像辨識的技術，可以辨識出各車輛、行人的行進軌跡、時間與速度，並加以記錄，因此可以分析出路口衝突的集中位置，再以熱點圖的展現方式，繪製出路口衝突熱點圖，以不同顏色表現衝突的嚴重性，將每一個衝突點繪在路口平面圖上。
蘇振維表示，紅點（瀕危衝突）是最危急的，兩車軌跡通過同一地點時間差於1秒，其於則依序為橘點（高危險衝突）、黃點（中危險衝突）、綠點（低危險衝突），分別時間差小於2秒、3秒和4秒。
蘇振維表示，以往都是肇事了，警察去丈量，現在透過無人機預先攝影就可以分析，做預防性改善，優先找出有特定行為或是問題的路口。不過，目前仍在技術研發階段，預計明年才會與縣市政府有進一步合作，道路主管機關可藉此回溯號誌是否需要改善，或是安全島需要做調整。
運研所表示，以無人機高空攝影進行衝突分析，因為只拍攝車頂影像，拍不到車牌或人臉，所以不會有侵犯個人隱私的問題。
另，飛行任務皆使用經過註冊並檢驗合格的無人機，與考驗合格的操作人員執行，並依規定向民航局或地方政府申請飛行活動許可，同時投保1800萬元的公共意外責任險，而在飛行任務執行時確實要求依循標準作業程序，進行起降場準備、飛行前檢查、正式飛行與飛行後檢查，以降低發生意外的風險至最低。
