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進入中捷綠線屢出包 議員促盧秀燕當「虎媽」藍線勿再交給北捷做
中捷綠線屢出包，議員促盧秀燕當「虎媽」藍線勿再交給「北捷」做。（記者蘇孟娟攝）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運綠線屢出包，昨日再發現第2支連結器軸心斷裂，連國民黨籍市議員都看不下去，李中今在議會質詢時，建議台中市長盧秀燕不要再以「媽媽市長」自居，應改做「虎媽市長」，未來藍線捷運寧可自己發包興建，都不要再找台北捷運局。
李中說，盧秀燕近來處理中捷綠線連接器軸心問題上展現魄力，已有「虎媽市長」的味道，希望她繼續保持，嚴格要求各局處積極作為。
但他也說，中捷傳出連結器軸心斷裂是無獨有偶的事，36個壞掉2個，還有6個拆不下來，故障率高，絕不能容忍隨便拿新品來更換就過關。
他說，尤其從日本國土交通安全報告可以看出來，川崎重工的企業文化就是知錯不改，因此，對於川崎重工所提出的報告，建議還是要由第三方來驗證，未來證據如果充足，中捷身為業主更要向川崎重工求償，也一定要等到都安全了再開放通車。
李中說，六都目前都已經有捷運，日前有人倡議全國只需要設一處捷運局，從這次中捷事件突顯不能如此，促台中市府要自己主導藍線捷運工作。
李中指出，他查10年前發包的紀錄，他敢大膽說，若當年得標 或委託台鐵做捷運，光單土木工程就能節省100億，台鐵做台灣鐵高架化，平均造價每公里只要4億元；但台中綠線捷運也是土木高架橋，北捷竟要每公里10億元，有道理嗎？
李中直指，2008年時因台中沒有捷運公司，也僅是省轄市也無法成立捷運局，所以委託北捷局做規劃及發包，但「花地鐵價格只得到高架化捷運」， 對台中人非常不公平。
李中說，台中市花530餘億做16.7公里捷運，完全可以蓋地鐵，卻只得到高架捷運，他促盧秀燕自己做藍線捷運工程。
盧秀燕回應時指出，最近也看到雙北為捷運營運權吵得不可開交，因台中已成立捷運公司未來到底自己做還是委託，她抱「open mind」，只要能蓋得安全、省錢、有效率、對台中市好，其餘她沒有特別想法。
針對台中捷運藍線進度，交通局長葉昭甫指出，預計明年初送交綜合規劃書給交通部，希望明年底能獲中央核定，一旦核定後約10年可完工通車。
李中說，既然要再10年才能完工通車，他要再次鄭重向盧秀燕建議，因台中市地質因素，藍線捷運只要限台中火車站到 五權路段做地下化，過五權路往台灣大道全面高桇化，不必採地下化施作，但同時規劃台中交通路網，後續高架化路段做雙層高架，一層捷運、一層快速道路，到東海大學之後再改為單層高架往台中港，一次到位解決台中東西向快速道路需求及捷運。
李中說，目前全線地下化捷運做需花1300億元到1500億元，改為部份地下化及雙層路線後，經費可控在1200億內完成。
他更強調，請台鐵局施作高架化工程，可省下土木工程費200億元，千萬不要再找北捷施工「不會比台鐵好」，甚至應自行發包。
