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進入國1岡山第二交流道變更設計經費暴增8億 高公局︰國道基金支應
國道岡山交流道車流量大，交流道及周遭平面道路塞車，幾已成常態。（邱志偉服務處提供）
〔記者蘇福男／高雄報導〕國道一號增設岡山第二交流道，今年初獲交通部有條件通過，高雄市政府交通局重新設計後，預估經費從8.94億元爆增到17.12億元，交通部高公局同意補助12.84億元，將由國道基金支應。
立委邱志偉指出，岡山交流道車流量大，塞車幾已成常態，為紓解車流，他在第一任立委任內就主張要增設岡山第二交流道，經長時間的爭取，今年初終於獲得交通部有條件通過的決議。
他說，因增設第二交流道的位置接近岡山地磅站，高公局擔心有重車會藉由新交流道逃避過磅，因此需有周延的設計，高市府交通局經重新設計後，近期將計畫送交高公局審定，他也隨即邀集相關單位了解期程及經費問題，協助排除障礙加速建設。
高市交通局指出，岡山第二交流道將以嘉新東路和大莊路為主要聯絡道，因應高公局的意見，將北上出口改為直接式匝道、避免逃磅等問題進行修正，經重新設計後，預估經費從8.94億元增加到17.12億元，高公局同意補助12.84億元，經費問題順利解決。
交通局說，新交流道設計方案是採鑽石型及半直接式的交流道，北上入口匝道增設動態地磅，確保所有車輛過磅，為了避免北上下匝道車流塞車，因此採立體直接式匝道設計，不用再等紅綠燈，因應車流需求，嘉新東路將拓寬為四線道，設計更周延，經費也因此增加。
邱志偉表示，岡山是我國螺絲扣件產業的主要生產區，工廠和重車多，增設交流道有其必要，在交通局將計畫送到高公局後，他會持續追蹤進度，計畫要由高公局、交通部審定，之後送行政院核定，他將促請交通部加快腳步，經費允許情況下，可提前進行綜合規劃及環境差異影響評估程序，加快岡山第二交流道設置進度。
國道一號增設岡山第二交流道，今年初已獲交通部有條件通過。（邱志偉服務處提供）
