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    中捷綠線試營運5天破30萬人次 改善列車起步、關門速度等問題

    台中捷運綠線試營運5天,搭乘旅客已達30萬人,民眾提出列車啟動速度及關門速度、行駛轉彎段噪音等問題。(市政府提供)

    台中捷運綠線試營運5天,搭乘旅客已達30萬人,民眾提出列車啟動速度及關門速度、行駛轉彎段噪音等問題。(市政府提供)

    2020/11/20 13:13

    〔記者蘇金鳳/台中報導〕台中捷運綠線自11月16日起試營運,中捷公司今天表示,截至今日累計運量突破30萬人次,民眾也非常熱心提出改善建議,包括列車啟動速度及關門速度、行駛轉彎段噪音等問題,已著手加速改善調整列車起步加速率、關門秒數、警示音量、車廂溫度等。

    台中捷運公司表示,試營運期間每日運量都超過6萬5000人次,5天以來累計運量突破30萬人次,旅客提出多項改善建議。

    其中列車啟動速度問題,中捷公司已與北捷局、系統原廠調整列車起步加速率及運轉曲線程式修改,由於需經法國原廠修改與驗證,中捷公司目前先在車站及列車透過跑馬燈與廣播,定時加強宣導乘客「搭車時要緊握把手或握桿」;車站服務人員也會主動提供年長者、行動不便者或小孩必要協助及提醒。

    針對關門速度問題,中捷公司指出,原本設定每站停靠時間25秒,已就人潮較多的市府站延長為45秒,兩端點站(北屯總站及高鐵台中站)調為60秒,並有車站站務及隨車人員協助行動不便旅客進出車廂。至於關門警示音的音量,將視旅客人數多寡,適度調整音量。

    另有關列車行駛轉彎段噪音問題,中捷公司表示,因部分路線規劃曲率半徑較小,列車行駛時因輪軌摩擦會產生較大聲響,經量測噪音尚符合法規標準,為精進降噪及提升舒適度,中捷公司已邀集原施工單位及專家學者於試營運期間持續監測噪音狀況,並於噪音較大區段評估適當降速及增設較新技術的輪軌潤滑裝置,以達更佳降噪效果。

    民眾還反映車廂冷氣不冷,中捷公司表示,因已進入秋季,車廂溫度設定25度,近日白天氣溫較高,已調低至23度。

    針對月台候車空間,中捷公司會精進強化動線導引指標,劃設月台排隊侯車線,避免人潮動線交錯壅塞,同時加強月台人潮導引,以及強化電扶梯搭乘方向指標。

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