離開
進入中捷車門只開15秒乘客屢被門夾驚嚇 今人潮尖峰加碼5到10秒緩衝
中捷車門只開15秒昨乘客屢被門夾驚嚇。（圖：讀者提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中交通史上的第一次超吸客！台中捷運綠線昨日上路試營運，首日吸7.4萬人次搭乘，儘管多數民眾肯定「台中市因捷運變進步了」，但列車到站後車門開啟限時15秒且在蜂鳴音後隨時關門，屢有反應不及民眾被「門夾」情況，台中捷運公司董事長林志盈指出，將在尖峰搭乘時段手動延長開門時間5到10秒因應，也會調整蜂鳴音時間，讓民眾上下車更有緩衝。
中捷綠線試營運昨首上路，吸引體驗人潮，午後的班次幾乎班班客滿，民眾在捷運靠站後多依已往搭公車或台鐵習慣，排隊依序慢慢上車，但逢人潮眾多時，屢出現離站音樂警示後車門即關上民眾反應不及險遭「夾門」或是親友未能全部上車，未能順利上車的人眼睜睜看著車門關上開走而愣在當場。
台中市長盧秀燕今早主持市政會議時則指出，昨天試營運第一天，大家都迫不及待想體驗捷運，從上午7點到晚上8點開放搭乘，首日就破7萬人次，但也因第一天人太多，除通勤通學上班上學者外，很多人是攜家帶眷當成旅遊，跟在雙北搭捷運以通勤為主的目的不太一樣，昨日確有關門過程會稍微夾到人的情況，試營運本來就是為壓力測試，這是很好的測試，看出中部人搭捷運的習慣不同，已請中捷公司據以微調，另也再加強宣導或滾動式修正開關門時間。
盧秀燕說，首日破7萬人搭乘跟預估符合，她提醒民眾不要急，還有近1個月的時間能免費搭乘。
林志盈則指出， 昨天試營運過程以每小時為單位，一接收任何疑難雜症，就立即檢討研究解決之道，中捷綠線每節車廂有5個車門，應可充分讓民眾上下列車，但針對尖峰搭乘量出現時，將以手動增5到10秒車門及月台門開關時間，讓民眾有充分時間上下車。
此外，他指出，台北捷運關車門的警示蜂鳴音響完後有緩衝1、2秒再關門，但中捷是蜂鳴音響畢直接關門，較不利緩衝，也跟民眾已往搭乘捷運的習慣或印象不同，會研究調整蜂鳴器的速度，在整體秒數不變下，讓民眾心理感受較有因應時間。
此外，林志盈指出，預估週六會是運量較大的壓力測試，除平時上課上班者可能出動體驗搭乘捷運外，北屯新賣場COSTCO週六開幕，又台中花毯節增松竹站接駁公車到新社看花海，預計均會造成另一搭車尖峰，目前中捷公司總動員「如臨深淵、如履薄冰」，但各種問題反應就是壓力測試，總是「互相漏氣求進步」，能即時修正讓民眾享受最佳服務最重要。
中捷試營運首日運量破7.4萬人次。（記者蘇孟娟攝）
