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進入花嶼斷航20餘日 旅遊處簽開口契約大噸位數船隻支援
澎湖最西島嶼花嶼，現仍有上百戶居民，斷航多日恐有斷炊危機。（記者劉禹慶攝）
〔記者劉禹慶／澎湖報導〕中秋節過後，澎湖10月起進入東北季風肆虐季節，海上風浪不低於9級，對於離島間藍色公路造成衝擊，澎湖最西島嶼花嶼，最高紀錄曾出現斷航20餘天記錄，經過陳佩真議員不斷在議會臨時會爭取，旅遊處協調改大噸位數船隻運補。
近來因海象不佳，導致望安鄉公所簽約之南方四島及花嶼航線的載客小船多日未能開航，在縣府積極與公所協調後，公所已修正交通船營運補貼計畫，可於載客小船（小於20噸）停航多日時，轉為雇請客船（小於 99噸）因應；同時在澎湖縣議會支持下，縣府也研擬訂定花嶼及南方四島客船開口契約，透過雙重備援機制，以期照顧離島地區居民需求。
行政院為照顧二、三級離島交通需求，依據各鄉市及車船處航次需求分配補貼額度，核定「澎湖縣各離島交通船營運補貼計畫」。花嶼及南方四島載客小船每航次來回13600元，但因噸位數小於20噸海象惡劣無法開航，經過旅遊處與望安鄉公所共同研商，望安鄉公所修正交通船營運補貼計畫書並經縣府核准，將原花嶼及南方四島簽定載客小船開航額度，可轉為雇請較耐風浪客船。
由於小於99噸航次客船，每一航次來回5萬元，因此縣府在議會支持下，尋求客船業者簽訂開口契約，若鄉公所相關經費用罄，將可即刻啟動雇請客船遞補，大幅降低斷航機率。11月1日因消防局雇請船隻前往花嶼運補，先行解決花嶼斷炊危機，未來若出現3日以上斷航，將先詢問村長意見，決定是否進行運補。
花嶼為澎湖少數自營發電島嶼，斷航也會造成運補及電力正常供應困難度。（記者劉禹慶攝）
