離開
進入議員建議台中公園雙十路側綠川開蓋 水利局：會少3車道
市議員李中建議台中公園雙十路側的綠川開蓋，營造綠地緩坡親水公園，可如同巴黎塞納河旁的水岸。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕市議會今日進行綠川整治專案報告，市議員李中表示，請市長盧秀燕可以規劃，將台中公園雙十路側的綠川開蓋，營造綠地緩坡親水公園，如同巴黎塞納河旁的水岸，也讓台灣首座百年公園風華再現。
水利局表示，雙十路為連接台中火車站、台中公園、台灣體大、台中一中及台中科技大學等建設的重要交通要道，綠川在雙十路道路下方為雙孔箱涵形式，寬約8至10公尺，長約730公尺，綠川開蓋將減少雙十路約3個車道，可能對交通造成影響。
另因台中公園屬考古遺址列冊範圍，水利局於105年試掘，曾發現陶片等文物，綠川改道至台中公園內，需先進行考古遺址內涵調查評估。市府感謝議員寶貴建議，對於相關問題，將視經費及克服情形辦理，盼打造美麗水岸環境。
李中指出，林佳龍前市長時期規劃的綠川三期，原本要在中興大學圍牆到綠川間營建親水緩坡，但由於要廢掉興大路會對當地的交通產生相當大的衝擊，且要數千棵的常綠大喬木都要被砍伐一空，幸傾聽民意調整作法。
李中說，當初營建親水緩坡的構想如果換到台中公園，可行性會相對較高。
他指出，童年時就住在練武路附近，當時綠川從精武路左彎現在的雙十路，河面寬度約有20米，要到對面的光復國小上課還要過橋，因此綠川開蓋不是天方夜譚，透過開蓋也能讓更多台中市民瞭解舊日風光。
李中表示，根據交通部觀光局的統計資料，104年7月時，台中公園還有29萬到訪人次，但來到今年7月，只剩下20萬人次，假日只有大量外籍移工聚集，公園的吸引力越來越低。
李中指出，如果要將雙十路底下靠近台中公園的綠川單側開蓋，目前不牽涉到民地，未來透過遷移網球場、派出所等設施到公園其他區塊，再由水利專家設計親水綠地緩坡，不僅可帶來新景觀，也能營造假日野餐生活形態，將人潮重新帶回台中公園，讓臺中公園重新成為市民與外地觀光客心目中的熱門地景。
