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進入中捷還沒通車 10億資本額剩1億
台中市議會5日舉行中捷人事專案報告，市議員擔心捷運何時通車及虧損問題如何因應。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕市議會5日舉行中捷人事的專案報告，市議員擔心中捷何時通車及虧損問題，目前10億資本額年底用掉9億，中捷要如何因應？
中捷公司董事長林志盈表示，只要交通部履勘通過，就可以通車；目前10億資本額年底用掉9億，今年底會增資到17.5億，至2023年增資到35億元，明年第一年的收入約5億元，總支出11億4000萬，因為捷運綠線只有單線，營運初期虧損是必然的，既然無法避免，只能加倍努力。
台中市議會5日舉行中捷規劃及營運願景的專案報告，市議員謝明源、陳淑華、李天生、江肇國、劉士州、曾朝榮等都提出中捷是否可在11月中如期通車及如何面對虧損的問題。
謝明源表示，台北捷運路網如織，卻面臨虧損，桃捷亦是如此，台中捷運公司人事費用龐大，10億元的資本額到今年底就要花掉9億，雖然未來會再增資，但都是公帑，造成市府財政負擔，建議中捷公司引進民間投資，中捷營運才能長久。
陳淑華、李天生說，台中市捷運8月7日完成初勘，8月24日已向交通部申請履勘，但履勘一直未進行，擔心是否會影響捷運綠線通車的時程。
陳淑華指出，捷運公司當時計算運價的報告裡，搭乘人數是以每天4萬多人次計算，本次卻用每日運量5萬1500人次推估運價收入，她覺得太樂觀。
議員林德宇表示，中捷公司虧損連連，可加強廣告收入，但要求林志盈承諾，不可做為首長個人形象及選舉廣告。
交通局長葉昭甫說，捷運綠線通車就等交通部決定履勘會議的時間，市府也三天兩頭追蹤，會努力如期通車。
林志盈表示，車廂、車體廣告是捷運綠線重要的業外收入之一，中捷公司已訂定捷運廣告內容審查規定，廠商提送的廣告內容必須符合規定才可刊登，對於公益廣告，將預留一定的版面，只會進行商業及市政宣傳，不會做為選舉及政治宣傳。
有關運量及收入，台中捷運公司指出，捷運綠線明年日運量採折衷估計，預估為5萬1500人次，以人次乘以平均票價23.68元計算，一年票箱收入4.45億元，加上附屬事業收入及其他營業收入，明年預算收入為4.75億元，且中捷公司對於附屬事業收入正積極努力招商洽談，預計可較預算數增加。
