離開
進入台南善化火車站擴建案 台鐵20日提可行性評估報告
善化火車站未來將成為沙崙支線、花東線列車始發站，站體擴建勢在必行。（記者萬于甄攝）
〔記者萬于甄／台南報導〕台南火車站地下化一案確定後，善化火車站未來勢必成為沙崙支線、花東線的始發站，但現有站體使用空間明顯不足，擴建更是勢在必行，但地方傳聞已久，卻始終未見任何動靜，引來疑慮。立委郭國文、市議員林志展今邀集相關單位會勘，盼善化火車站擴建案早日定案。
台灣鐵路管理局副總工程司邱國松強調，善化火車站擴建一案一定會推動，但目前礙於火車站東側聯外的8米計畫道路闢建尚未定案，不過，已委託建築師進行可行性評估，20日可定稿，屆時會提出完成的可行性評估報告，讓善化火車站擴建案明朗化。
郭國文表示，地方對善化火車站東側開發期待已久，尤其，南科三期確定落腳台南，台積電3奈米、5奈米廠更陸續進駐，善化火車站未來交通運輸量勢必倍增，中央及地方政府應針對交通運輸能量擴充，提前溝通預備，趕緊闢建火車站東側8米聯外道路。
南市府也說明，善化火車站東側聯外8米計畫道路，經協調後已取得8成6地主的土地無償使用同意書，不過仍有1成4的地主要求有償撥用，初估用地取得經費需耗1000多萬，且也怕引起原先無償使用地主的反彈，因此有必要進一步再協調。
台南鐵路地下化工程將延伸至永康火車站，且未來大橋、永康車站都採地下化，而新市、善化則為高架化，同時善化火車站也會成為沙崙支線、花東線列車的始發站。郭國文也要求台鐵盡速擬訂完善計畫，由中央、地方共同合作，早日定案，以消除地方疑慮，帶動發展。
台鐵管理局20日將提出可行性評估報告，使善化火車站擴建一事明朗化。（記者萬于甄攝）
