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進入高雄興達港首件BOT案開發需8年 議員考察要求縮短時程
興達港首件BOT開發案要花8年才能達成，高市議員吳益政、邱俊憲等人今天要求市府縮短時程。（記者蘇福男攝）
〔記者蘇福男／高雄報導〕興達港首件BOT案今年5月傳出喜訊，台灣區遊艇公會理事長龔俊豪所屬的嘉信遊艇公司，計畫投資10億元建設遊艇碼頭、修造船廠等海洋休憩與農業設施，高雄市政府已初審通過，高市議會環境變遷小組今天下午實地考察，議員吳益政、邱俊憲等人認為該開發案要花8年太久，要求市府縮短時程，同時爭取經費興建遊艇停泊船位、充實遊憩內容，勿再空喊高雄是遊艇王國。
議會環境變遷小組召集人吳益政、邱俊憲、陳麗珍、陳麗娜、李亞築今天考察蚵仔寮離岸堤改善工程、永安濕地生態及茄萣興達港BOT、中鋼離岸風電水下基礎建設等案進度。
高市海洋局代局長黃登福表示，興達港高雄海洋科技產業創新專區面積達43.3公頃，目前規劃有海洋工程區（離岸風電水下基礎基地）、海洋科技產業創新研發等三中心，其中，中鋼離岸風電去年底完工，今年10月將開始量產，海洋三中心也預計11月完工，明年6月起廠商進駐。
黃登福說，興達港首件BOT案由市府和國有財產署合作，目前已通過初審，進入前置作業，評選出顧問公司後辦理公聽會、徵求廠商與簽約等程序，估算至少要8年時間。
邱俊憲表示，高雄有遊艇優勢已喊十幾年，他認為興達港的遊憩規劃太凌亂，缺乏上位與整體計畫，要花8年才能完成，屆時時空環境已大不同，建議短期活化計畫還是要做，市府應更積極任事。
吳益政說，小組成員都支持BOT開發，但大眾利益部分要明確切割，未來不能讓業者獨佔，停泊船區、船道等配套措施要先做，不能一直等業者進駐開發。
