因復興東一街拓寬雙向雙車道工程，原帝國糖廠的五分車大門已被破壞拆除。（記者何宗翰攝）

［記者何宗翰／台中報導］台中市帝國糖廠湖濱生態園區旁的東區復興東一街正將單行道拓寬為雙向雙車道，近日卻傳出原糖廠的五分車大門被破壞拆除、五分車軌道也岌岌可危，對此，市府建設局長陳大田表示，文化資產處並沒有說施工範圍內有文資存在；台中市文資處處長李智富則說，雖然未列文資，但有建議未來施工可以規劃納入保留展示。

配合綠空鐵道軸線計畫（北段）、三井LaLaport購物中心開發計畫、大智路打通工程陸續開工，建設局規劃拓寬復興東一街為雙向雙車道，完工後雙向連通忠孝路至復興路，道路總長約460公尺，工程費1150萬元，7月20日開工，預計明年1月完工。

因復興東一街的拓寬工程，原帝國糖廠的五分車軌道露出。（記者何宗翰攝）

臉書「台中文史復興組合」昨天發文指出，帝國糖廠五分車大門被破壞拆除，糖廠的五分車軌道、糖業鐵橋岌岌可危；台中糖廠僅剩下辦公廳保存，見證軌道存在的唯一證據竟然也將拆除，呼籲市長盧秀燕保留市民記憶的中南線軌道，納入綠空鐵道規劃，訴說產業的文化軸線。

建設局新工處長葉双福表示，確實有90公分的鐵軌在施工範圍裡面，還有一長段鐵軌在台糖土地裡，但七月份文資處審查過後，確認不符合文資要件，所以才繼續動工；至於鐵軌旁邊的缺口原本就已經破損了，不要說門，連柱子都沒有，焦點是在鐵軌，未提及五分車大門，鐵橋並不在施工範圍內。

李智富表示，七月時建設局曾來函請文資處做價值評估，這段鐵道屬台糖中南線，從台中後火車站出發，經太平到南投，車站早期就拆了，蓋了現在的後火車站，由於中南線已經不是完整的鐵道系統，登錄文資的基準比較薄弱，就沒有列冊追蹤，但因其歷史意義，有建議道路拓寬時適度保留，但怎樣保留則尊重建設局後續的規劃。

至於五分車大門的部分，李智富表示，調查研究裡沒有提到，可能就是鐵道支線通往台糖糖廠區的門。

臉書「台中文史復興組合」發文指出，原帝國糖廠的五分車大門被破壞拆除。（圖擷取自Google街景）

議員鄭功進表示，日治帝國製糖廠的歷史久遠，台糖的五分車更是承載台中產業發展的重要命脈，一個負責任的市府，不應拆了門還不知道價值，或認定只有90公分鐵軌就直接忽略，應主動與台糖聯絡，儘速啟動詳實的文資調查，再來判斷有無保留的必要性。

議員黃守達表示，就算未列文資，原帝國糖廠的五分車大門與五分車軌道也應該配合園區周邊規劃，進行保留或展示紀念；既然文資處已經做出建議，建設局如果未採取配套措施，要不局處橫向聯繫失靈，要不就是便宜行事，無論如何都是市政府失職。

「台中文史復興組合」臉書全文：

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