離開
進入回家的路更安全了！ 永靖車站聯外道路完工
永靖火車站聯外道路已完工，新道路沿著鐵軌並行至永興路，預計能紓解交通瓶頸。（記者陳冠備翻攝）
〔記者陳冠備／彰化報導〕回家的路更安全了！台鐵永靖車站屬於招呼站，但每天進出人數達1千多人，使用率相當高，然而前往車站道路只有一條3米寬小徑，上下班時間經常造成交通阻塞，經立法委員陳素月與彰化縣政府向中央爭取「台鐵永靖車站聯外道路新闢工程」經費3492萬元，新闢一條10米寬聯外道路，近日完工。有永靖鄉民說，回家的路更安全了。
永靖車站1958年啟用，但位在永靖郊區，使用率低，從簡易站降為招呼站，但周邊員林市、社頭鄉逐漸興起，當地交通人口大增，近20年旅客人次從日均84人至2018年已有1053人，成長12.6倍，已是全國最大招呼站，然而車站進出只有一條3公尺寬又彎彎曲曲的永崙路，上下班通勤時間就造成交通大打結，令附近居民與接送的家屬苦不堪言，只好向立委陳情。
陳素月說，永靖車站雖然只是招呼站，每天進出卻超過千人，比龍井、追分三等車站還多人，但當地腹地小，衍生不少交通問題，有鑑於此，她於2018年9月透過生活圈道路交通系統建設計畫向交通部爭取「台鐵永靖車站聯外道路新闢工程」經費3492萬元，規劃徵收車站西側旁農田，從站前道路永崙路直接打通連接永興路，讓旅客出入永靖火車站更方便，不用彎來彎去。
永靖鄉公所說，永靖車站聯外道路路長365公尺，路寬10公尺，近日道路已經完工，但周邊排水溝加蓋工程與路燈設置未完成，還沒開通，周邊工程已經加緊趕工，預計最快10月通車。
永靖鄉民代表魏碩衛說，永靖火車站腹地小，要改善交通就要遷移，可是永靖站位在員林站跟社頭站中間，依規定兩站間需隔3.5公里以上，但永靖距離兩站都剛剛好3.5公里，根本動彈不得，這次能取直加寬聯外道路，回家的路更安全了，真的是完成多年來的願望。
永靖火車站聯外道路加寬10公尺，紓解當地交通瓶頸。（記者陳冠備翻攝）
永靖火車站聯外道路已經完工，周邊設施還未完成，預計最快10月通車。（記者陳冠備攝）
