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進入怪怪行人專用道 畫在水溝蓋上…
新竹縣竹北市科大1路靠台科路到縣政9路段的北側，原有汽機車停車格被塗銷，改用標線在水溝蓋上劃設行人專用道，但因一旁店家前就有人行通道（圖右），引發不無疊床架屋的熱議。（記者黃美珠攝）
〔記者黃美珠／新竹報導〕新竹縣竹北市科大一路在台科路和縣政9路間，原本兩側都有停車格，最近北側路面的車格被塗銷，路面水溝蓋上還用標線畫出行人專用道。但道路上方原就有私地因法定建築退縮所成的人行通道，使得新劃的專用道、特別是靠科大路的沒行人要走，反成了汽機車違停區，引起民眾熱議這樣的人行道劃設不無疊床架屋、浪費公帑之嫌。
竹北市公所工務課表示，會取消該路段的兩側停車，是因南、北側包含公寓大廈和透天戶等有8個單位的居民陳情反映行車空間太小，而當地多餐廳，又有幼兒園、音樂教室、復健診所等，車流很大，汽車路邊停車時常常引發回堵，所以在今年4月中會勘確定改為單側停車。
為鼓勵居民多關心自己社區周邊的公共生活環境，他們以一單位一票，讓大家投票表決到底是保留南側還是北側的停車格，但南北兩側的居民勢均力敵，公所最後被迫抽籤決定保留南側的停車格。
工務課說，這區的建築依法必須退縮讓出人行空間，但這些人行空間仍屬私人所有。其中，北側路外還有私地尚未開發，不僅應退縮的前述空間有些路段尚未出現，甚至還有私人地主加設鐵皮圍籬以管理自有地，形成北側的私人人行通道出現斷鏈。
至於南側的4大社區雖緊密相連，乍看因建物退縮所成的人行空間相連，其實也沒有完全連貫。
再考慮這些人行空間並非公部門負責維管的人行專用道，在鋪面上所發生的任何狀況權責難於釐清，所以在取消北側的停車格時，同步決定用標線加劃行人專用道以保障行人在北側行走的權利，絕非疊床架屋和浪費公帑。
至於民眾反映人行路面在水溝蓋上，行走時的平整度與安全性，或是靠台科路段的人行通道變向被汽機車違停的狀況，他們會再會同相關單位研究對策改善。
行人多半仍走在圖左店家門前的人行道上，不走新劃在路面水溝蓋上的行人專用道，結果新設的專用道反成了汽機車違停區。（記者黃美珠攝）
竹北科大一路北側的道路，因還有私地尚未開發、讓出法定的退縮空間，導致私地所成的人行空間不連貫，市公所便以標線劃出斷鏈處作為銜接。（記者黃美珠攝）
竹北科大一路北側道路還有私地尚未開發、讓出法定的退縮空間，導致私地所成的人行空間不連貫，市公所以標線劃出斷鏈處作為銜接。（記者黃美珠攝）
