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進入楊梅大成路試辦機慢車停車格共線 減少機車打滑
交通局在楊梅區楊新路、大成路試辦共線設計，也減少機車打滑機率。（交通局提供）
［記者謝武雄／桃園報導］依照法令規定，機慢車停車格必須單獨劃設，由於車道線本身就有10到15公分寬度，機慢車停車格線也有10到20公分寬度，路線寬度形同加倍，讓機車容易打滑，為此，交通部修法推動機慢車停等區「共線」，交通局率先在桃園市楊梅區楊新路、大成路試辦共線設計路口，並事前告知交通部，藉此提升騎機車安全性。
交通局長劉慶豐表示，依據「道路交通標誌標線號誌設置規則」機慢車停等區線，線型為白色長方形，橫向（前後）線寬20公分，縱向（二側）線寬10或15公分，另道路線線寬10公分，路肩線則是15公分，也就是說畫有停車格道路，橫向前線寬度30到35公分，兩側也有20到30公分，遠比機車輪胎寬度大很多，也增加機車打滑機率，尤其是下雨天情況更麻煩。
劉慶豐說，共線後，機慢車停等區，橫向前線及縱向左線、右線都使用原有的車道線，只需要劃設橫向後前線即可，如此一來不僅降低劃線成本，除可達到標線減量、減少機車騎士打滑風險外，亦能減少路面標線的複雜度。
劉慶豐說，楊梅區楊新路與大成路試辦「機慢車停等區共線設計」，此路口係因大成路往北方向因車道容量不足需調整車道配置，桃園市政府交通局藉此車道調整機會，試辦將機慢車停等區共線。
劉慶豐表示，中央推動「機慢車停等區共線」修法，楊梅區楊新路與大成路口共線設計為試辦路口，後續將配合中央法規修法，逐步調整全市各路口機慢車停等區標線，以符法令規範。
