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進入改善路口機車事故 新式分流標線箭頭最快10月劃設
交通部修法增設直線與弧型箭頭分離並列標線。（資料照，運研所提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕為讓道路上相關標誌標線更貼近用路人需求，交通部今預告修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」，最快今年10月起，道路主管機關可於枕木紋斑馬線上劃設視障引導標線，以利視障者依循前進；道路上車道寬度足夠讓汽機車併排行駛時，現行分岔箭頭無法有效引導車道內右轉車靠右、直行車靠左，所以新增可設置線與弧型箭頭分離並列標線；為增加自行車路線指示線的可被視性與視覺延續性，這次修法也增訂可畫設藍色自行車路線指示輔助線等。
道路上交叉路口是最常發生事故的地點，交通部表示，雖然都是行駛在最右側車道，不過時常發生機車在該車道中間、靠左的位置，行近路口時右轉，與後方靠右要直行的車輛擦撞；運研所曾做過研究，發現路口機車事故，有46.7％是直行車輛與其他左右轉汽機車碰撞造成。後續基隆、台中、高雄都有進行實地測試後，直行機車與道路右側邊線距離，平均可增加21％，右轉汽車與道路右側邊線距離，平均可減少約10％。
交通部表示，運研所試辦結果顯示將直行與右轉箭頭分開劃設，設駕駛人可提前變化位置，有簡化路口車流交織的效果；所以這次修法增設直線與弧型箭頭分離並列標線，讓縣市政府可依實務需求劃設。
這次修法還增設枕木紋行人穿越道線上，開放道路主管機關，可視需要劃設視障引導標線；交通部表示，之前台北、台南、高雄都有試辦，視障者過馬路效果良好，讓視障者過馬路時，能用手杖感應方向順利走過馬路。
交通部曾前往日本瀨戶內海島波海道自行車道考察，引進藍色標線，曾於澎湖、彰化試辦後，認為藍色標線不僅可以增加標線的可被視性、視覺延伸性，讓騎士獲得更好的效果外，還能提醒汽、機車駕駛人，看見藍色標線時，要特別注意路旁可能會有自行車騎士，盡量減速慢行；並在路口時較能引導騎士走到正確道路上。因此，這次修法新增可劃設自行車路線指示輔助線。
交通部修法增設直線與弧型箭頭分離並列標線。（資料照，運研所提供）
增加自行車路線指示線的可被視性與視覺延續性，交通部增訂可劃設藍色自行車路線指示輔助線。（資料照，運研所提供）
