離開
進入花蓮站候車區熱爆了 台鐵裝冷氣改善夏日酷暑
台鐵花蓮站設計採自然通風，一到夏天就熱爆了，頻遭旅客投訴，鐵道局東部工程處正在進行安裝冷氣工程，預計7月底完工。（記者王錦義攝）
［記者王錦義／花蓮報導］台鐵花蓮新站設計採自然通風沒有安裝空調，一到夏天就熱爆了，頻遭旅客投訴，站長林德香說，剪票口及候車大廳處沒冷氣，目前鐵道局東部工程處正在進行安裝冷氣的工程，將在下月底完工。
耗資9億元、2018年底落成的花蓮新站，候車區有大片落地窗，是空間挑高、半開放的空間設計，希望透過自然通風、採光的設計，減少電費支出，從三樓候車廳窗戶看出去可欣賞列車進出，運氣好還能看到戰鬥機起降；但去年迎接啟用後的第一個夏天，室內高達30多度的氣溫，常讓民眾抱怨「太熱了」。
站長林德香說，售票處有裝兩台冷氣，但剪票口及候車大廳沒冷氣，夏天一到，車站每周都會收到3、4次投訴，候車區溫度太高不舒適，為給民眾更好的候車環境，因此找各種方式降溫，一開始向廠商詢問吊扇，因為空間大，吊扇需7、8公尺長，花蓮地震多擔心危險而作罷；又考慮用噴水霧，但擔心會弄濕旅客衣物、濕氣太重也打消念頭。
林德香說，曾考慮在座位區安裝電扇，但效益不大，也不美觀，後來仍決定裝設空調，讓候車廳的溫度降一點下來，採用廂型式冷氣，再拉管線，送風口在天花板上方，不破壞建築美感，也不影響景觀視線；目前候車廳落地窗前暫時封閉，經費為150多萬元，冷氣將在7月底完工，未來只要溫度高，體感較悶熱就會開冷氣，若沒有那麼悶就會關掉，節省能源。
台鐵花蓮站每天進出站旅客人數超過2萬人，過去舊站體空間不足，在前立委蕭美琴等人爭取升格為特等站後進行改建，2018年10月啟用後，候車空間擴增為舊有的6.5倍，升降式電梯新設6座、電扶梯由6座增到13座，可滿足每日5萬人次的旅運需求，並新建了連接東、西站的自由通道作為商業空間。
台鐵花蓮新站當初設計採取自然空氣流通、採光，希望達到節能效果，但夏日許多旅客抱怨太熱，鐵道局東部工程處正在進行安裝冷氣的工程，預計7月底完工。（記者王錦義攝）
