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進入五楊高架定案延伸頭份 頭份市長：先闢第二交流道
2020/06/08 18:14
頭份市長羅雪珠認為，於北橫公路增闢第二交流道，可串聯省道、國道三號，紓解車潮又打造完整路網。（記者鄭名翔攝）
〔記者鄭名翔／苗栗報導〕行政院拍板中山高速公路五楊高架橋延伸至頭份，但頭份市長羅雪珠表示，頭份交流道壅塞問題已是「市民長久之痛」，當務之急應增闢第二交流道，否則五楊高延伸恐讓頭份人「未蒙其利，先受其害」；苗栗縣政府也正進行頭份第二交流道可行性評估，盼能盡速解決交通難題。
交通部規劃五楊高架橋從楊梅延伸至頭份，希望分流國1新竹路段的車潮，延伸長度約39公里，總建設經費約750億，完工後台北至新竹路程縮減至45分鐘。
苗栗縣議員陳光軒主張，可於隆頂街設置「北入南出」簡易交流道，分流往新竹車潮。（記者鄭名翔攝）
羅雪珠認為，長久以來逢上、下班尖峰時段，頭份交流道壅塞問題始終難解，即便縣府去年於下交流道北上端增闢一車道，但效果仍有限，若五楊高延伸頭份帶來更多車潮，勢必造成嚴重交通問題。
羅雪珠說，公所堅持於苗栗北橫公路起點處增闢第二交流道，如此不僅可疏散車流，且可銜接省道台3線、台1線、台13線等通往三灣、南庄、造橋等幹道，又可串聯台1己線至國道3號及竹南地區，建構完整交通路網，帶動地方經濟。
頭份交流道每逢上下班尖峰時段必塞車，已是頭份人長久之痛。（記者鄭名翔攝）
苗栗縣議員陳光軒則主張，於交流道北側兩公里處的隆頂街空間足夠，並可利用周邊高工局邊坡土地設置「北入南出」簡易交流道，提早分流通往科學園區及新竹的車潮，不僅工程簡單期程短，經費也較為節省，經高公局初步評估也認為相當可行。
苗縣府工務處正進行頭份第二交流道可行性評估，包括地方提案的北橫公路、隆頂街、科東二路等皆已納入，預計下半年完成期中報告，屆時將再邀請高公局及相關專家學者審查，盼盡速解決地方交通問題。
