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進入台南捷運系統重大變革 高架自駕系統後來居上
南市交通局表示，自駕系統是屬於全新的都市運輸模式，一樣可採多節運輸，目前在中國四川及澳洲等地也有採用。（南市交通局提供）
〔記者蔡文居／台南報導〕台南捷運系統市府原屬意採用高架單軌系統，恐出現變數！南市交通局將最新發展的高架自駕技術納入評估，若獲通過核定，全國第一條「高架自駕」的捷運系統可望落腳台南。
台南市交通局今天赴市議會進行業務工作報告，包括市議員李啟維及許又仁等人均針對捷運建設提出質詢。
對於目前規劃中的台南先進運輸系統（捷運）優先路網，到底要採取何種系統？交通局長王銘德表示，採用高架單軌系統的國家並不多，最新發展的技術高架自駕系統將納入評估，市府最近將定案呈報中央。
王銘德事後進一步說明，指高架單軌系統在交通部審查時，認為具獨特性，擁有技術的廠商不多，而且採用的國家也比較少，擔心選擇性及後續的維修受限。而交通部屬意採輕軌捷運，希望扶持在地產業。最後，藍線在可行性評估審查時，採兩案並陳，並於綜合規劃時再評估決定採何種型式。
王銘德表示，高架自駕系統屬於新技術，採用虛擬軌道，一樣維持高架，路寬與單軌也差不多，但採最新技術的自駕模式，其優點是不用舖設鋼軌，因此不需採用傳統的機電設備，成本低廉、工期短，又能發展在地的自駕產業，該局最近也會向市長提出報告，並確定系統型式。
王銘德說，自駕系統是屬於全新的都運輸模式，一樣可採高架、多節運輸，目前在中國四川及澳洲等地也有採用。
台南市先進運輸系統包括藍線一期、綠線、藍線延伸線及紅線，總工程經費780.4億元。其中，藍線一期進度最快，已完成可行性評估，目前正進行綜合規劃，預計民國111年獲行政院核定進入設計階段。
台南捷運系統市府原先屬意採用高架單軌系統。（記者蔡文居攝）
