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進入交通號誌變聰明 中市中清路塞車問題獲改善
台中市中清路與文心路口設置e-Tag及魚眼影像型車流偵測器。（記者張菁雅翻攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中市中清路串聯市區及國道1號大雅交流道，為改善交通壅塞問題，台中市政府交通局推出「智慧化動態續進號誌計畫」，導入先進即時交通預測及大數據分析，分配最適綠燈秒數。交通局長葉昭甫表示，系統上線後，用路人少停1至2次紅燈，市區經中清路上大雅交流道約減少7分鐘車程，對中清路整體交通有顯著改善。
中清路連結市區與國道，是民眾工作通勤、旅遊仰賴的重要道路，且文心路、敦化路及進化北路等幹道進入中清路的車流量大，導致匯流路口於尖峰時段常有壅塞狀況。
葉昭甫表示，運用大數據建構資訊系統是智慧交通趨勢，市府投入交通部補助的1500萬元經費，推動「台中市主要幹道智慧化動態續進號誌計畫」，自去年底在中清路（經貿五路至進化北路）設置智慧化動態號誌系統，依據各方向車流量即時計算，分配適當綠燈秒數，減少停等紅燈次數與旅行時間。系統上線後，用路人可少停1至2次紅燈，市區經中清路上大雅交流道約減少7分鐘車程。
葉昭甫指出，用路人車程縮短，預估每年可節省5萬公升汽油，相當於汽車環台582次；碳排放每年可減少13萬公斤，相當於台中火力發電廠1組燃煤機組停止運作40分鐘，或13公頃造林吸碳量。
交通局說明，智慧化動態號誌系統上線後，採號誌同亮或續進，將綠燈時間作最適分配，用路人可快速通過路口，增加主幹道通行效率，也可降低支道車流對主幹道的影響。
此外，交通局也於尖峰時段，以資訊可變標誌（CMS）、台中交通網App及即時交通資訊網等管道，導引民眾改走替代道路，多管齊下減少中清路負荷。交通局表示，未來將延續中清路執行經驗，於五權西路、台灣大道等主要道路跟進建置智慧化動態號誌系統，提升大台中交通網路服務水準。
中清路與經貿七路口設置監控攝影機。（記者張菁雅翻攝）
中清路與漢口路口設置e-Tag。（記者張菁雅翻攝）
