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進入台北港貨輪撞引水船2死 運安會：4個月內公布事實資料報告
立委洪孟楷認為運安會調查效率太慢。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕今年3月9日台北港發生引水船與貨輪碰撞事件，導致2人身亡。運安會主委楊宏志表示，船隻航跡圖、紀錄器都已下載，現在正在彙集資料，相關事實資料最快1、2個月可對外發布，預計今年11月完成最終調查報告。但初步已看到有明顯通案性疏失狀況，包含引水人沒有帶緊急定位系統等，後續1、2週內會發布期中通告，會將此事列為重點提出提醒。
20噸的「永華6號」引水船，3月9日晚間引導5000多噸香港籍「騏龍號」貨輪進入台北港，陳姓引水人剛登上「騏龍號」，5分鐘後「騏龍號」就擦撞到「永華6號」引水船，造成船艙破洞並翻覆，58歲船長楊明順及28歲船員李易軒落海，李1小時後被救起，送醫不治，搜救人員10日早上在港域發現楊明順遺體，將他打撈上岸。
立委洪孟楷今在立法院交通委員會質詢表示，他對於此案有一個地方非常不滿，就是運安會要在今年11月才能把調查完成，但交通部航港局卻有初步回覆他，會在7天內會有初步結果，一個單位7天另一個7個月，效率落差在哪裡。運安會雖幫所有運輸業把關。但效率實在令人堪憂，希望運安會能本於把事實釐清情況下將速度加快。另外，這是否會導致兩個調查結果有衝突的狀況。
楊宏智表示，調查主要分為3種，航港局調查行政程序有無疏失，白紙黑字寫得很清楚所以速度較快；刑事調查是法院檢調負責，主要是看相關人員有無刑責，會比監理調查時間長；運安會執行是安全調查，包含程序、管理、系統、電腦作業、船隻設計、航港局SOP、制度有無問題等，都要去檢視。至於是否會發生衝突，飛安會21年都經歷過，不會有衝突，法官相當信任運安會專業，會等事實資料出來後再做判定。
運安會執行長官文霖表示，針對台北港這個碰撞事故已經派人去調查，組織會議也已召開完畢，相關事實資料包含人員訪談、兩個船的航行紀錄紀、航行軌跡、相關錄音與錄影都有取得，最慢4個月內會完成事實資料報告。
但現在已看到一些安全隱憂，會在期中安全運輸通告提出，其中一個重點涉及所有引港人領港過程SOP，包含導引過程要即時監控，避免船隻太多接近發生碰撞，引水人員要配戴個人緊急定位裝備，在發生人員落海、船隻翻覆時，可以盡快完成人員定位、救援，減少人員生命損失。
