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進入鐵路高架化又卡關！ 宜蘭縣府盼陳歐珀協助 陳︰盡力推動
宜蘭鐵路高架宜蘭、羅東優先段可行性評估案，去年11月交通部通過至今3個多月，宜蘭縣政府仍無法取得台鐵同意函，讓計畫推動再度卡關。（記者林敬倫攝）
［記者林敬倫／宜蘭報導］宜蘭鐵路高架化宜蘭、羅東優先段可行性評估案，交通部去年11月有條件通過可行性評估，但要求宜蘭縣政府需取得台鐵同意函，才能報行政院核定；但縣府至今仍無法取得台鐵同意函，讓計畫推動再度卡關；縣府交通處長黃志良今在縣務會議表示，已積極配合台鐵修正計畫內容，盼縣籍立法委員協助地方排除困難；立委陳歐珀說，縣府有需求他願意協助。
台鐵回應，已與宜蘭縣政府進行多次充分溝通，針對相關議題已有共識，縣府在不影響台鐵營運的前提下修正計畫，即可取得台鐵局同意函。
宜蘭鐵路高架宜蘭、羅東優先段，全長約16.1公里，總經費約252.09億元、自償率約3.85％，宜蘭縣政府需負擔55.72億元，其餘由中央出資；該案將新增一處「縣政中心站」，可消除9處平交道，並平衡鐵路東西城鄉發展。
全案可行性評估交通部於去年11月有條件通過，但縣府與台鐵在5個車站開發計畫仍未達成共識，交通部裁示縣府需取得台鐵的同意函，全案才能報行政院核定，進入綜合規劃階段。
黃志良坦言，至今仍無法取得台鐵同意函，讓外界質疑全案又再度卡關沒有動靜，但他強調，已積極與台鐵召開3次會議協商，針對高架化後的收益，以及羅東、宜蘭等車站的開發效益進行協商，也希望立委能協助地方解決問題。
陳歐珀說，他還不清楚縣府與台鐵間發生什麼問題，如果縣府需要結束，可以拜訪他，加速鐵路高架是他的責任；黃志良說，此案未來還有許多工作要做，有需要就會請立委協助。
