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    鐵路高架化又卡關! 宜蘭縣府盼陳歐珀協助 陳︰盡力推動

    宜蘭鐵路高架宜蘭、羅東優先段可行性評估案,去年11月交通部通過至今3個多月,宜蘭縣政府仍無法取得台鐵同意函,讓計畫推動再度卡關。(記者林敬倫攝)

    宜蘭鐵路高架宜蘭、羅東優先段可行性評估案,去年11月交通部通過至今3個多月,宜蘭縣政府仍無法取得台鐵同意函,讓計畫推動再度卡關。(記者林敬倫攝)

    2020/03/03 18:35

    [記者林敬倫/宜蘭報導]宜蘭鐵路高架化宜蘭、羅東優先段可行性評估案,交通部去年11月有條件通過可行性評估,但要求宜蘭縣政府需取得台鐵同意函,才能報行政院核定;但縣府至今仍無法取得台鐵同意函,讓計畫推動再度卡關;縣府交通處長黃志良今在縣務會議表示,已積極配合台鐵修正計畫內容,盼縣籍立法委員協助地方排除困難;立委陳歐珀說,縣府有需求他願意協助。

    台鐵回應,已與宜蘭縣政府進行多次充分溝通,針對相關議題已有共識,縣府在不影響台鐵營運的前提下修正計畫,即可取得台鐵局同意函。

    宜蘭鐵路高架宜蘭、羅東優先段,全長約16.1公里,總經費約252.09億元、自償率約3.85%,宜蘭縣政府需負擔55.72億元,其餘由中央出資;該案將新增一處「縣政中心站」,可消除9處平交道,並平衡鐵路東西城鄉發展。

    全案可行性評估交通部於去年11月有條件通過,但縣府與台鐵在5個車站開發計畫仍未達成共識,交通部裁示縣府需取得台鐵的同意函,全案才能報行政院核定,進入綜合規劃階段。

    黃志良坦言,至今仍無法取得台鐵同意函,讓外界質疑全案又再度卡關沒有動靜,但他強調,已積極與台鐵召開3次會議協商,針對高架化後的收益,以及羅東、宜蘭等車站的開發效益進行協商,也希望立委能協助地方解決問題。

    陳歐珀說,他還不清楚縣府與台鐵間發生什麼問題,如果縣府需要結束,可以拜訪他,加速鐵路高架是他的責任;黃志良說,此案未來還有許多工作要做,有需要就會請立委協助。

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