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進入高雄文化公車走入歷史 導覽員：「人的溫度是科技無法取代的」
楊荃擔任高雄市文化工車導覽六年多，對文化公車的停駛認為人的溫度是科技無法取代的。（楊荃提供）
〔記者許麗娟／高雄報導〕高雄市文化公車昨天正式走入歷史，今起4條路線併入市區公車，少了文化導覽員的解說，遊客改透過手機掃描QR Code了解文化景點的導覽資訊，高雄市文化導覽解說員楊荃表示，「人的溫度是科技無法取代的」，並期望文化導覽手冊可以繼續發放。
高雄市文化公車原有哈瑪星、鳳山、舊城及紅毛港4條路線，在行駛近7年後停駛，在地方上引發不少話題，前高雄市文化局長尹立對文化公車的消失有些感慨地說：「大港開唱也沒有了，228草地音樂會去年就消失了，春天藝術節在去年規模就大幅下降，這些都跟疫情無關，而武漢肺炎的後續發展對於文化展演活動更是雪上加霜，其他高雄文化活動狀況大家就自己感受吧！」
高雄市文化導覽解說員楊荃在7年前意外聽了文化局的課程，而踏入文化導覽解說的領域，並在鳳山線文化公車擔任6年的導覽員，楊荃說，文化公車上的導覽目的「是推動沿線景點、吸引乘客下車觀光和消費，所以文化公車是一個行銷」，像鳳山火車站雖不是景點，但也是文化公車的一個停靠站，為了讓乘客下車觀光，自己就會講述過去鳳山是台灣第一座鳳梨罐頭工廠的故事，讓客人可延伸搭火車到九曲堂保存的「台灣鳳梨工場」參觀遊玩。
曾遇過形形色色來自不同城市的遊客，楊荃說，台南人會靜靜地聽老師講，可能是來自文化古都的感覺，不會隨便開口問，怕問錯；也有近2成多是高雄在地人，這時講的導覽要深入一些連在地人都不知道的事，例如鳳山的番薯街為何只賣生番薯不賣熟番薯？或是城煌廟後方為何有東嶽大帝和忠節流芳碑？
楊荃認為，「文化是從人開始啟發的，沒有人就沒謂的文化，文化公車上沒有導覽員的話，當然會少了一些溫度」，他們平常在車上可和乘客你問我答，不像科技就只能聆聽，1票50元的一日吃到飽乘車券對外縣市人來說都覺得很划得來，未來以科技語音「QR Code」來輔助車上的文化導覽，楊荃表示「希望他們做好一點」，也建議文化公車的手冊繼續發放，因為手冊內容做得非常好，若能兩者搭配會較完整。
6年多的文化公車導覽，楊荃見證了很多家長帶小朋友來搭車寫寒暑假作業，從一開始邊搭邊罵，慢慢地覺得很好，到後來文化氣息轉向正面，不再覺得文化是累贅，而小朋友也常吵著不要下車，喜歡坐冷氣公車聽故事。她也擔心不少學校的博雅課程會要求學生透過這些方式做在地文化的功課，以後沒人可以跟他們這樣面對面的互動。
楊荃除了導覽文化公車，也擔任鳳山歷史教室、鳳儀書院和英國領事館的史溫侯探險之旅的文化導覽，在文化公車停駛後，文化局也希望這些導覽員未來會在園區解說多深耕，因為武漢疫情影響，目前觀光業較為沉寂，她也認為現在是進修的最好機會，可以好好學習再出發。
高雄市文化公車正式走入歷史。（取自高雄市文化公車網站）
