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    蘇花改大功告成 南澳鄉長盼「蘇花安」採高架防塞車

    蘇花改大功告成後由蘇花安接棒,南澳鄉長李勝雄建議東澳到南澳段傳統山路(如圖)採高架化。(記者江志雄攝)

    蘇花改大功告成後由蘇花安接棒,南澳鄉長李勝雄建議東澳到南澳段傳統山路(如圖)採高架化。(記者江志雄攝)

    2020/02/05 18:01

    〔記者江志雄/宜蘭報導〕蘇花改已在上個月6日全線通車,將接續施作「蘇花公路安全提升計畫」(蘇花安),訂於18、19日分別在宜蘭縣南澳鄉公所、花蓮縣秀林鄉崇德村辦公處舉辦說明會,南澳鄉長李勝雄建議東澳到南澳段採高架設計避免塞車。

    蘇花安針對蘇花路廊尚未改善路線施工,包括宜蘭縣東澳到南澳段、花蓮縣和平到和中段、大清水到崇德段,總長19.1公里,將投入359億元,預計2030年完工,可行性研究已在去年12月20日獲行政院核定。

    東澳到南澳段仍是傳統山路,今年大初二,一輛統聯客運行經此處被落石擊中,右前方擋風玻璃破裂,雖然沒人受傷,仍引來虛驚,這處路段隸屬於南澳鄉行政轄區,鄉長李勝雄盼經由蘇花安改善路況,基於行車安全及紓解交通雙重考量,應採高架設計。

    李勝雄今天受訪時說,用路人開車上蘇花改蘇澳到東澳段,之後轉進東澳到南澳段崎嶇山路,每逢假日沿線大塞車,未來蘇花安工程,他希望在東澳到南澳段新建高架路面,南澳市區設置引道,讓通往花蓮車流直接南下,不要開進南澳平面道路造成交通打結。

    蘇花改工處將舉辦兩場蘇花安說明會,介紹工程規劃、施工內容,並聽取地方意見;18日上午9點半在南澳鄉公所2樓會議室,19日上午9點半在秀林鄉崇德村辦公處。

    東澳到南澳段傳統山路,大年初二發生統聯客運班車被落石擊中右前方擋風玻璃。(資料照,記者江志雄翻攝)

    東澳到南澳段傳統山路,大年初二發生統聯客運班車被落石擊中右前方擋風玻璃。(資料照,記者江志雄翻攝)

    蘇花改已在上個月6日全線通車,圖為武塔高架橋。(記者江志雄翻攝)

    蘇花改已在上個月6日全線通車,圖為武塔高架橋。(記者江志雄翻攝)

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