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進入花蓮批中央漠視交通建設 公路總局澄清
蘇花改通車在即，但花蓮縣政府今年才開始進行長途客運臨時轉運站的工程作業。（記者王錦義攝）
〔記者王錦義／花蓮報導〕長年承包花蓮縣政府縣政報導的地方媒體，以一篇新聞批評中央對花蓮的建設不給力，指出花蓮縣府針對蘇花改通車已準備好但遭「中央卡得死死」。交通部公路總局今特別發布新聞稿澄清，公路總局補助花蓮縣停車場建設、193線北段及購置蘇花改消防分隊消防車等，都是全力支持。
又是「好事花蓮王、壞事中央扛」，花蓮縣議員莊枝材說，前縣長傅崐萁過去施政不力，不管中央是馬政府還是蔡政府執政，就只會推卸責任給中央，挑起地方、中央對立，像是蘇花改9年前動工，早就預定明年初可通車，但過去9年來，縣府連蘇花改的客運轉運站都還沒準備好，站前地下停車場，3年前立委蕭美琴就已提出，縣府卻到今年才送計畫。
交通部公路總局指出，「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」預定明年1月6日通車，但蘇花公路尚有東澳-南澳、和平-和中及大清水-崇德等3路段尚未另闢新線改善，交通部針對未改善路段，東澳-南澳段從2018年開始進行可行性研究，之後推動「台9線蘇花公路安全提升計畫」（蘇花安）已於今年10月完成可行性研究，目前進入辦理綜合規劃、環境影響評估及建設計畫提報等作業。
而花蓮縣政府今年12月10日申請前瞻計畫「花蓮火車站前地下停車場」，因基地位置變動，修正為「中山公園地下停車場」，並已於今年12月19日經交通部公路總局四區工程處完成初審，等花蓮縣政府完成初審意見修正後，公路總局辦理後續審議事宜。
另外，公路總局指出，縣道193北段拓寬計畫，花蓮縣政府修正計畫中，尚有較多事項尚須釐清，包括開發目的多次變更、用地徵收條件不完備、未充分說明優先改善路段的理由、衍生6到7K瓶頸路段未說明因應方式、交通量資料未更新、未充分說明193線作為省道台9線替代道路理由、未說明主要肇事地點等等，要求縣府依審查意見補正，目前審核中。
「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」預定明年1月6日通車，圖為觀音隧道北口。（蘇花改工程處提供）
