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電動機車比較難養 年花1萬505元比汽油車貴近千元

交通部統計,依照年度花費來看,電動機車為1萬505元,較全體機車9236元貴1269元。(資料照)

交通部統計,依照年度花費來看,電動機車為1萬505元,較全體機車9236元貴1269元。(資料照)

2019-11-12 14:47:54

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕近年越來越多機車騎士改騎電動機車,交通部近日公布107年機車使用狀況調查報告,當中指出有67.9%機車使用者表達會購買或汰換成電動機車,較105年調查時的59%增8.9個百分點。根據調查也發現,電動機車平均每星期充電或租用電池費143元,較全體機車的耗用汽油、充電或租用電池費109元貴;雖電動機車平均每車全年保養維修費1389元、每月停車費140元,較全體機車分別低667元、14元,但以年度花費來看,電動機車為1萬505元,較全體機車9572元貴933元。

交通部每2年辦理1次機車使用狀況調查,藉以瞭解國內機車持有、使用及支出概況,提供主管單位釐定相關管理措施參考。107年底台灣機車登記數為1384萬輛,較105年1367萬輛略為成長,而107年底約有30萬輛機車閒置未被使用,占整體車輛登記數2.2%,不使用率較105年底減少0.6%;主要不使用原因有超過70%是暫時沒有使用,車輛已不堪使用或失竊占26.1%。細究機車暫時不被使用的最主要原因以「已改用其他交通工具代替」占52.1%最多。

交通部調查發現,107年底使用中機車,以普通重型機車占91.5%最多,較105年增加2.9%,輕型機車占5.8%次之,較105年減少4.8個百分點;電動機車占1.6%,大型重型機車占1.1%。電動機車使用的動力來源以電池交換式為主,占60%,另40%為充電式;而影響騎士選擇電動機車三大因素,分別是電動機車價格是否合理、有無健全充電設施、及車輛續航性能等。

另外,有92.8%的電動機車騎士表示,會在淘汰現有電動機車後再次購買機車,購買車種以電動機車為主,占78.8%;較全體機車使用者在現有使用車輛淘汰後,考慮購進電動機車的比率25.7%還高出53.1個百分點。

機車使用狀況方面,107年機車使用者平均每星期騎用機車5.2天,在有騎用機車的日子裡,平均每天行駛51.1分鐘,停車後可容忍的步行時間為10.6分鐘,平均每星期耗用汽油、充電或租用電池費109.3元。整體而言,107年機車平均每週使用天數及每次乘載人數較105年微幅增加;每週耗用汽油、充電或租用電池費亦增加9.3元。

機車最主要用途以通勤/學最多,占59.9%,且有逐年上升趨勢。若按車種別觀察,電動機車及普通重型機車皆以「通勤(學)」為最主要用途,分別占58.5%及62.6%;輕型機車以「購物」為最主要用途,占38.7%;大型重型機車則以「休閒娛樂及旅遊」為最主要用途,占58.6%。

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