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進入台鐵小站、服務性路線虧損 今年獲行政院5.74億補助
台鐵獲得政院5.74億元補助改善財務。圖為台鐵區間車。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵票價24年未漲，在普悠瑪新馬事故發生後，許多軟硬體設備待改善，也讓財務問題浮上檯面。台鐵局表示，今年有跟交通部、行政院爭取三等站以下小站虧損補貼1.36億、服務性路線（支線、南迴）虧損補貼10.64億，並首度獲行政院支持將補貼5.74億元，對財務改善相當有幫助。
百年台鐵負債高達上千億，票價卻24年無法調整，台鐵局副局長馮輝昇表示，台鐵是政府機構有承擔社會責任，兼顧民眾大眾運輸便利性與交通正義，不是純粹營運公司，像是非常多的小站，服務性路線都面臨營運虧損問題；雖然台鐵會透過各種方式來提升營運效益減少虧損，但台鐵社會責任是一直存在，票價調漲困難且效率較低的車站、列車仍須持續提供服務。因此，未來每年都會核實計算，向交通部、行政院爭取補貼。
馮輝昇表示，台鐵是雙核心事業，包含運輸本業跟附屬事業，但副業收入合起來只占總收入20％，國外許多鐵道業者多有40％至70％，香港地鐵也超過50％。未來會跟國產屬、內政部、文化部協調，讓資產開發更有效率、彈性。另外，台鐵也建立基礎軌道建設周邊土地整合開發機制，可積極主動去跟地方政府討論，以彰化車站為例，台鐵就提出整體規劃構想，北段扇形車庫跟地方合作，中段車站周邊變成專用區，南段定位商業區發展等，藉由周邊聯合開發TOD發展模式，讓土地開發地區發展效益能挹注台鐵，創造收益改善營運財務。
