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高雄鐵路地下化 地方爭取延伸大寮

地方今於鳳山火車站會勘,爭取鐵路地下化延伸大寮。(記者陳文嬋攝)

地方今於鳳山火車站會勘,爭取鐵路地下化延伸大寮。(記者陳文嬋攝)

2019-02-20 23:36:31

〔記者陳文嬋/高雄報導〕高雄鐵路地下化通車,帶來交通便利,但鳳山區北門里因爬坡段,造成噪音污染,將串聯大寮地方民意,立委林岱樺議員張漢忠爭取延伸至大寮區,完成南高雄鐵路地下化最後一哩路,帶動地方觀光發展。

市府表示,針對地方陳情案,將研議評估可行性,再依程序報交通部;鐵道局表示,將待市府提出可行性評估,經送交通部檢視後,報行政院進行規劃設計,允諾協助地方建設。

高雄鐵路地下化從左營到鳳山區,全長約15公里花了近1000億元,其中南引道設於鳳山區北門里,火車爬坡加速推升,產生的噪音污染,比過去更大聲,加上周邊大樓林立,造成地方居民不堪其擾。

北門里長謝秀霞表示,地方一度爭取鐵路地下化延伸至大寮未果,鐵道局原本承諾施作隔音牆,工程卻一再延宕,迄今仍未完工,引發地方不滿;鐵道局允諾加速趕工,目前正施工中,預估今年4月完工。

謝秀霞指出,鐵路地下化南引道設於北門里,不但造成噪音污染,大智陸橋也無法拆除,綠色園道難以延伸,周邊道路無法拓寬,影響地方發展,爭取延伸到大寮。

立委林岱樺、議員張漢忠今邀集鐵道局辦理會勘,表達大寮區地方居民也希望能鐵路地下化,將全力爭取延伸至大寮區,帶來台鐵捷運化的交通便利,更促進地方繁榮發展。

據了解,鳳山維新陸橋留有可延伸的擴充口,若要延伸到大寮後庄火車站後的1公里,全長大約4公里,若不算土地徵收費用,光工程費約120億元,其中鳳山段大約要花70億元,以穿越鳳山溪工法複雜,必須施作溪底隧道工程,且5到11月配合雨汛期,安全考量必須延後施工,整體工程預估5年。

地方今於鳳山火車站會勘,爭取鐵路地下化延伸大寮。(記者陳文嬋攝)

地方今於鳳山火車站會勘,爭取鐵路地下化延伸大寮。(記者陳文嬋攝)

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