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進入瑞士Stadler投標台鐵購車案車型曝光 採紅白黑為設計主色
瑞士Stadler投標台鐵購車案車型曝光，採紅白黑為設計主色。（模擬圖，Stadler公司提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕首次來台參與台鐵購車案的瑞士廠商Stadler（施泰德鐵路公司），許多國內民眾對其應該都有些陌生，不過Stadler除了600輛城際電聯車外，還會投標柴電機車與支線混和動力列車。Stadler公司表示，投標台鐵城際電聯車的車種，將與正在世界上最長鐵路隧道（瑞士新聖哥達基線隧道）中營運的SMILE城際列車相同，這款列車是Stadler最新高速列車；期許不久將來也能在台灣風景中飛揚。
Stadler表示，參與台灣招標並非出於偶然，瑞士和台灣之間有許多相似之處，不僅在土地面積上幾乎相同，而且地形也看起來十分相似，擁有許多山脈和丘陵景觀；而山脈地形因素也對兩國的鐵路帶來獨特的挑戰，包含防止在曲線中脫軌等。另外，在鐵路交通也有相似之處，除了高速標準軌距（台鐵高鐵所使用的1435mm）網絡外，兩個國家都具有相當規模的窄軌鐵路網絡（台鐵所使用的1067mm）。Stadler表示，它們已在瑞士國內市場擁有數十年的專業經驗，這就是為什麼瑞士不僅提交了城際列車的投標，還將投標34輛柴電機車，與未來會行駛於平溪、深澳、內灣及集集等地點的柴油電動混合動力列車。
除了巧克力、奶酪和手錶之外，瑞士產品多以高品質而見稱，Stadler表示，火車也不例外，Stadler是鋁車身設計的先驅，其車身具有高耐腐蝕性、重量輕和高安全性等特質。Stadler還積極尋求如何讓車輛在未來更加安全，例如目前正在測試的自動列車運行（ATO）系統。Stadler總部設於瑞士東部布斯南，公司成立於1942年，相關產品包含高速列車、城際列車、區域和通勤重軌列車及地下鐵列車等。最暢銷的FLIRT（快速城際列車和區域列車）車輛，已在18個國家銷售超過1600輛。
台鐵局表示，城際電聯車共兩家業者投標，現在審標程序已進行到釐清廠商投標資訊，除確認是否符合投標資格外，也要讓評審委員明確知道各項內容所代表的意義；上週五已寄出資料請廠商解釋，並要求於本週六前回覆。後續確認完投標資格後，就會召開評選委員會議，由17位委員共同選出最有利標廠商；若今年底能順利決標、簽約的話，預計民國110年下旬，就能有首批城際電聯車新車加入營運。
瑞士Stadler投標台鐵購車案車型曝光，採紅白黑為設計主色。（模擬圖，Stadler公司提供）
