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進入日方承認普悠瑪設計疏失 台鐵局：已發函請日商說明
普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司，坦承普悠瑪號列車有設計疏失。台鐵局表示，日前已發函請日商提出具體說明，待確認後即要求日商作必要處置。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕日本媒體今日有報導普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司，坦承普悠瑪號列車有設計疏失；列車ATP（列車自動防護系統）遭關閉時，相關訊息應自動傳輸到行控中心，但因設計有疏失，所以沒有自動傳輸訊息。台鐵局表示，日前已發函請日商提出具體說明，待確認後即要求日商作必要處置。
台鐵一列普悠瑪號於今年10月21日，在新馬站發生翻覆事故，奪走18條人命；可以確定事故發生前，列車ATP已遭隔離，且隔離當下調度員並不知情。不過日前有立委質疑，台鐵有裝ATP遠端監控系統，列車ATP遭關閉時，調度員應可從系統上得知；台鐵當時回應，由於ATP每日有逾兩千個假訊號，像是列車在非正線、調度場內開啟、關閉就會叫，列車要頭尾換邊駕駛時，路面感應設備故障，行控中心都會出現警示聲與訊號，無法有效確認列車ATP是否遭關閉；所以普悠瑪號雖有裝設遠端監控系統，但列車上的接頭並未插上，行控中心無法得知列車ATP是否遭關閉。
另有立委質疑普悠瑪遠端監控系統乾接頭不符，就算接上線也無法使用，不過台鐵局今再強調，普悠瑪號上確實有裝遠端監控系統，且日前去測試也可以順利使用。立委黃國昌更於臉書直接貼出日本車輛給台鐵的理由書，指說有承認車輛於配線為連接狀態下出貨，推測可能為設計相關人員確認不足所致，但功能沒有問題。台鐵內部人員也表示，日本車輛對於媒體「設計疏失」這個用詞很有意見。
