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    春日鄉DRTS四輪傳動新車上路 單月破3000人次搭乘

    春日鄉DRTS有新的4輪傳動休旅車(左一、二)入替,立刻建功。(記者陳彥廷攝)

    春日鄉DRTS有新的4輪傳動休旅車(左一、二)入替,立刻建功。(記者陳彥廷攝)

    2018-10-24 00:32:20

    〔記者陳彥廷/屏東報導〕屏東縣春日鄉是全縣唯一沒有客運行駛的鄉鎮,春日鄉公所以DRTS(需求反應式服務)作為準大眾運輸,運行近兩年,運量及服務品質都是全國第一,鄉長柯自強說,為落實「行的正義」,以DRTS提升交通平權,今年8月底再引進兩輛四輪傳動休旅車,9月就突破單月3000人次大關。

    士文村是春日鄉最遠部落,交通幹道屏146線受莫蘭蒂颱風摧毀,路斷後幾成山中孤島,村內設籍近百戶約400人的通學、就醫首當其衝,鄉公所緊急整建各約7公里的前、後山兩條農路通行,但沿途路幅狹小,常可見車輪旁就是山谷,驚險程度不輸南投「忘憂森林」,固定行駛的DRTS也成為村民交通命脈,但狹小、陡峭的農路也突顯車身較短的四輪傳動車輛迫切需求。

    柯自強說,路斷前要下山就已非常不便,為提升鄉親交通平權,向公路總局申請DRTS,除了預約班次,還排定1週5天的數條路線,今年7月累計破3萬人次,而因為原本士文線2輛9人座廂車車身長又重,還僅前輪驅動,雖然加柴油,但頻繁行駛山路磨耗較高,每公里成本是一般車輛的2到3倍,租賃商對輪胎和煞車的更換高頻率更是「唉唉叫」,擔憂明年無人投標,8月底向公路總局申請200多萬元,引進4輪傳動的7人座休旅車。

    兩輛新車入替除了帶動單月搭乘人次首度破3000人次,還馬上在0823大雨中曾降下全台最高雨量的士文村派上用場,柯自強指出,當時後山農路一度路斷,前山農路也路基不穩,但山上長者等「救命專車」近1週,在提出需求後派車達成使命,儘力落實族人行的正義。

    士文村還有國小,但國中就得到其他鄉鎮就讀,又以枋寮高中國中部為最多,但因為交通不便,枋寮高中國中部的輟學生一直以士文學童為主,不過DRTS開航後,每天兩車兩趟上下山,中輟率從上學期開始已降至0,準中輟(曠課不足3天)也大幅減少,校方肯定「DRTS把學生帶回學校」。

    「出門就醫能接觸人群」,因為行動不便每週得固定回診的VUVU(耆老)陸己心是士文部落頭目,年已逾65歲的她,現在每週最期待的就是「醫療專車」,原來,部落山路起伏,要到姊妹家串門子對她來說已相當困難,但在部落繞行的DRTS,反而能把她和姊姊一起載出家門,車上兩人伴嘴憶兒時,社工用母語噓寒問暖,她說,出門接觸大眾,讓自己感覺更年輕,而小小一台DRTS則像是把部落串在一起,滿載著部落凝聚力及溫暖親情。

    春日鄉的DRTS9月突破單月3000人次大關。(記者陳彥廷攝)

    春日鄉的DRTS9月突破單月3000人次大關。(記者陳彥廷攝)

    春日鄉的DRTS新車加入立刻建功。(記者陳彥廷攝)

    春日鄉的DRTS新車加入立刻建功。(記者陳彥廷攝)

    陸己心(中)現在最期待「就醫專車」,因為是和姊姊陸己紅(左)見面的好機會。(記者陳彥廷攝)

    陸己心(中)現在最期待「就醫專車」,因為是和姊姊陸己紅(左)見面的好機會。(記者陳彥廷攝)

    春日鄉士文部落目前仰賴前、後山兩條農路通行,但沿途路幅狹小。(記者陳彥廷攝)

    春日鄉士文部落目前仰賴前、後山兩條農路通行,但沿途路幅狹小。(記者陳彥廷攝)

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