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進入鼓勵汰換電動公車 交通部增列補助項目
交通部公告電動公車補助修正案，新增「專案汰換」項目，地方政府舉辦大型活動，並使用電動公車接駁，每輛補助最高353.8萬元，先買新車再汰換舊車，不再只能「1輛換1輛」，增加汰換彈性。（資料照）
〔記者陳宜加／台北報導〕行政院設定2030年市區公車全面電動化，交通部今天公告補助修正案，新增「專案汰換」項目，地方政府舉辦大型活動，並使用電動公車接駁，每輛補助最高353.8萬元，先買新車再汰換舊車，不再只能「1輛換1輛」，增加汰換彈性。
現行「公路公共運輸補助電動大客車作業要點」規定，電動大客車車體補助分為汰舊換新、新闢路線等2項目，汰舊換新由交通部補助每輛49％、最高353.8萬元；新闢路線補助80％、最高520萬元，環保署另增加補助每輛50萬元。
交通部今天公告修正案，增列專案汰換項目，比照汰舊換新補助額度，給予地方政府更大彈性，鼓勵加速汰換電動公車。未來地方政府辦理為期1個月以上大型活動，並規劃以全新電動公車作為活動的接駁交通工具，即可申請專案汰換。
交通部路政司科長王昭明指出，汰舊換新為「1輛換1輛」，但台中市將於今年底舉辦花博，公車需求大幅增加，透過專案汰換補助方案，可以先購置全新電動公車作為接駁車，既有市區公車路線則維持使用柴油車，活動結束後再汰換。
他說，汰舊車輛牌照應於活動結束後1個月內完成繳銷，並以受補助的電動大客車替補。專案汰換給予更大彈性，可望作為地方政府汰換誘因，且交通部最高僅補助49％，業者仍須負擔半數金額，因此視實際需求提出申請，不會浮濫。
根據交通部統計，目前全台電動大客車約317輛，僅占總數3％左右。王昭明指出，由於電動公車性能、妥善率、續航力已更穩定，預估過了今年，增加速度將加快，運研所目前也正研究調整補助機制，仍以2030年全面電動化為目標。
