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慶縱貫鐵路通車110年「白鐵仔」光華號華麗復駛

灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,吸引大批鐵道迷一睹光華號風采。(記者陳宜加攝)

灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,吸引大批鐵道迷一睹光華號風采。(記者陳宜加攝)

2018-04-22 11:36:37

〔記者陳宜加/台北報導〕台灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,由台北出發開往返台中后里,創下光華號復駛最長距離紀錄。台鐵出動兩倍人力與時間養護,更不惜拆下別車零件裝上,順利完成任務,也吸引大批鐵道迷一睹光華號風采。

光華號列車於民國55年10月31日開行,當年因國庫短絀,透過世界銀行貸款購入總數31輛車,當日清晨7點15分,車側白底紅字標示的「光華號特快車」開進台北車站第一月台,獲得「銀色魅影」封號,7點30分準時發車南下。

縱貫線鐵道保存協會會長黃文鎮表示,當年光華號首航,於中午12點15分準時抵達終點站高雄,台北到高雄僅耗時4小時45分,全程較當時柴電機車牽引的最高級「觀光號特快車」還快1小時45分,刷新台灣鐵道史上的一頁紀錄。

適逢縱貫鐵路通車110週年,縱貫線鐵道保存協會向台鐵爭取,歲數超過半世紀的舊光華號復駛,自台東出發迴送、經花蓮、七堵,今天上午9點35分從台北出發往台中后里,共計5節車廂載客300人,創下光華號最長迴送距離紀錄。

黃文鎮表示,光華號停靠新竹、苗栗、后里站等3站,主因新竹站曾為縱貫線上四大扇形機關車庫之一,而苗栗與后里為「舊山線」車站,縱貫鐵路在1908年通車前,須開鑿9座隧道、架設4座鐵橋的舊山線最後完工,是最大創舉。

他也說,光華號復駛300個座位「秒殺」,候補人數超過200人。今天上午9點29分,光華號駛入台北車站月台,大批乘客與鐵道迷爭相搶拍丰采。黃先生與同事共6人搭車,喜愛復古事物的他直呼期待,拍照留下光華號珍貴紀錄。

另名乘客金小姐一開放報名便成功搶訂,她回憶,民國70年代她還是政戰學校學生時,週末放假總搭火車返回南部嘉義家中,當時火車須開行將近5小時,今天登上光華號,興奮表示車廂內電扇、座椅、欄杆、車窗等勾起懷舊記憶。

台鐵專案工持處副處長李瑞欽表示,為讓光華號平穩馳騁,出動兩倍以上人力、物力與時間養護,光華號雖為不鏽鋼「白鐵車」,但久了仍有劣化,保存困難,加上零配件幾乎都已停產,必須努力尋求替代品,更不惜拆下別車零組件。

他也說,車身一旦劣化,遇雨時雨水就會滲入車廂裡,對於控制系統的維護更增困難,這次光華號復駛前特別進行防漏工作,車上也加派2、3名技術人員隨車維護,台東機務段也特別投入更多人力,事前試車1、2趟,確保車況正常。

灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,吸引大批鐵道迷一睹光華號風采。(記者陳宜加攝)

灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,吸引大批鐵道迷一睹光華號風采。(記者陳宜加攝)

灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,由台北出發開往返台中后里,創下光華號復駛最長距離紀錄。(記者陳宜加攝)

灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,由台北出發開往返台中后里,創下光華號復駛最長距離紀錄。(記者陳宜加攝)

灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,由台北出發開往返台中后里,創下光華號復駛最長距離紀錄。(記者陳宜加攝)

灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,由台北出發開往返台中后里,創下光華號復駛最長距離紀錄。(記者陳宜加攝)

灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,由台北出發開往返台中后里。(記者陳宜加攝)

灣縱貫鐵路通車110週年,台鐵「白鐵仔」光華號華麗現身,由台北出發開往返台中后里。(記者陳宜加攝)

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