離開
進入桃捷Ansaldo資格不符遲未宣布 德國西門子團隊跳腳
桃園市綠線捷運機電工程只有兩家業者投標，其中義大利Ansaldo聲明書中只簽名、未打勾，市府至今未判定Ansaldo不符規定，引發另一家投標廠商的不滿。（圖擷自桃園市政府捷運工程處）
［記者謝武雄／桃園報導］桃園市綠線捷運機電工程，總金額高達326億元，只有義大利Ansaldo、德國Siemens（西門子）投標，其中Ansaldo在投標廠商聲明書中只簽名、未打勾，不符合招標規定，市府送工程會釐清，對此，西門子團隊今天召開記者會抨擊市府的作法耐人尋味，為何至今不敢判定Ansaldo不符規定、無法競標。
市府捷工處主任秘書林義昌表示，當初進行資格審查時，發現Ansaldo招標文件不符，為求慎重才送工程會釐清，如今市府已經收到工程會的回函，目前已經按照內部程序呈核，另排定時間進行資格審格，也請西門子團隊稍安勿躁，市府會依照工程會回函內容辦理。
這次綠線捷運機電系統採取聯合承攬方式，系統分為3大部分，分別是號誌、電力、車廂，德國Siemens是與中華工程、韓國現代Rotem合作，分別負責號誌、電力、車廂部分，德國西門子則為主標廠商。
「德國西門子、現代Rotem、中華工程備標團隊」發言人崔永明表示，Ansaldo在投標廠商聲明書中只簽名、未打勾，是很明顯的錯誤，交通局理因當場宣布Ansaldo不符合規定，為何卻破例停止審查，至今也未宣布Ansaldo不符合規定，遲遲不作為的作法耐人尋味。
崔永明也提到，韓國Rotem車廂這幾年和德國西門子合作，搶攻世界市場，如今的確是全球第五大無人駕駛捷運車廂製造廠，請台灣人給它們機會。
到場的市議員楊家俍表示，工程會回函表示，應依採購法規定，沒有資格的廠商就不得做為決標對象，既然如此，市府應該加快腳步，才能符合市民期待。
