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進入台鐵趕工南迴大減班 屏東縣府：不得貿然施行
潮州到台東鐵路間將進行電氣化工程，9月大規模減班。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕南迴鐵路電氣化工程將啟動，為增加和集中施工時間，9月初從潮州站到台東站晚間將大規模減班，採公路客運替運將長達近2年期間，因為衝擊影響太大，據估每天將影響1500人次以上，屏東縣政府發出措詞強硬的新聞稿，指在未充分溝通前，「不得貿然施行」。
電氣化工程中，曾在花東間採公路替運，不過當時僅減末班車，且期間不長規模小，但已是電氣化史上首次採長途客運替運（兩站間鐵路距離約150公里），而潮州台東兩站間鐵路距離也達123公里，但減班規模更大時間又長，分為潮州枋寮段及枋寮台東（南迴）段，每天下午5點潮東間的列車減班，潮枋間則是下午6點起減班。
縣政府官員表示，台東潮州段被視為環島鐵路電氣化的最後一哩路，預計完成後可改善潮州以南旅客被迫於潮州站轉換柴油列車問題，縣府對電氣化成果樂見其成，但鐵工局的減班規劃，從9月6日到108年6月30日止，每週一至週四及週六，會進行減班，並以公路接駁運輸。
鐵工局粗估，除屆時雙向約十數班車受影響，採公路替運的潮枋段及潮東段離尖峰為400人到720人次，高雄台東段離尖峰為720到1360人次，預設人次已比鐵路局所提供資料還要多，預留更多乘載餘裕。
鐵工局雖提出南迴線「局部減班、公路客運替駛」的方案，但因為為期接近2年太長，嚴重影響民眾乘車權益，縣政府要求鐵工局及路局規劃完善配套措施，並辦理說明會加強與地方溝通，針對沿線影響鄉鎮，目前初步排定7月底前辦理6場地方說明會，同時要求鐵工局透過媒體、DM、網站等多元管道宣導，讓民眾充分瞭解及掌握乘車資訊，在未取得與鄉親充分溝通前，不得貿然施行。
南迴鐵路將大規模減班。（記者陳彥廷攝）
