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進入立委爆電聯車煞車系統出包 台鐵認「磨耗較快」
台鐵表示，EMU800型電聯車雖煞車碟片磨耗較快，但並無脫落情事，已要求台車公司改善。圖為EMU800型電聯車。（資料照，記者王駿杰攝）
〔即時新聞／綜合報導〕針對立委段宜康爆料台鐵EMU800型電聯車煞車塊脫落，且廠商採用的煞車系統品牌並非投標時承諾的高級品，台鐵今晚回應稱，針對煞車系統更換已要求投標的台灣車輛公司補足約1億元差額給台鐵，並以延遲交車裁罰3.7億元；目前雖煞車碟片磨耗較快，但並無脫落情事，已要求台車公司改善。
台鐵今晚發新聞稿表示，台灣車輛公司投標EMU800型電聯車標案時，提出軔機系統廠商排序第1順位為Knorr、第2順位為Nabtesco，並於投標承諾應答書承諾以燒結閘瓦供應，但決標後台車公司要求Knorr重新以燒結閘瓦報價，Knorr要求提高價金，台車公司因而向台鐵局提出變更供應商順位，台鐵局認定不符合原投標順位規定而不予同意。
台鐵表示，台車公司之後向工程會申請調解，經工程會作出調解建議，因2家軔機公司所送資格能力皆符合台鐵局規範需求，且經審查合格，而台車公司未依約逕自變更供應廠商順位，應將變更後約1億元報價差額給付予台鐵局。另台車公司因此而延遲交車，台鐵局依約計罰逾期罰款約3.7億元。
台鐵強調，Knorr與Nabtesco同為經台鐵局審查合格之軔機系統廠商，其產品符合規範煞車性能需求，經測試及第三公正單位認證行車安全無慮，目前雖有軔機煞車碟片磨耗較快情形，但並無煞車片脫落情事，台鐵局業已要求台車公司改善。
