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進入APP業者：台灣大車隊要求司機移除APP 侵害工作權
「呼叫小黃」APP業者表示，台灣大車隊要求司機移除APP，這樣的做法嚴重侵害司機的工作權。（「呼叫小黃」APP業者提供）
〔記者甘芝萁／台北報導〕最近陸續傳出，台灣大車隊針對中部地區使用「呼叫小黃」APP的司機進行強制退隊或強制移除APP行為。「呼叫小黃」發言人周立瑋表示，「呼叫小黃」是台灣本土的計程車媒合平台，個人計程車或靠行計程車司機只要擁有「計程車駕駛人執業登記證」，即可免費加入「呼叫小黃」，讓消費者可以自行選擇附近適合的計程車；台灣大車隊這樣的做法，嚴重侵害司機的工作權，並違反刑法第 304 條強制罪；更構成公平交易法第20條「限制競爭」與第24條「營業誹謗」之要件。
「呼叫小黃」是台灣本土的創新計程車媒合服務，並獲得交通部認可為合法資訊平台，所有司機皆為擁有執業登記證的合法計程車司機，消費者可以透過手機設定搭車條件，如無煙、無障礙、愛心小黃、寵物友善、嬰兒座椅、女司機等，找到附近符合資格的計程車，並可參考評價選擇司機。目前已經有數千位司機加入「呼叫小黃」，超過30萬個乘客下載APP，每月叫車量數萬次。
周立瑋質疑，台灣大車隊與計程車司機並非雇用關係，而司機更是每個月繳交服務費給台灣大車隊，怎麼可以阻止司機接其他案子？「呼叫小黃」並非派遣車隊，實為路邊招車行為之延伸，讓司機有更多直接宣傳攬客的機會。台灣大車隊利用自己的壟斷地位，威脅司機移除「呼叫小黃」，很多努力做好服務的計程車司機，不但要遭受到 UBER 的不公平競爭，還要被車隊限制收入來源，無疑是雪上加霜。
周立瑋呼籲，計程車行業需要改革，讓消費者有更好的服務、司機有更好的收入；Uber雖然不合法，但是也對台灣計程車行業帶來刺激。但是台灣大車隊竟然在Uber將被強制退出市場之際，就開始阻礙創新、打壓司機，並且阻礙消費者取得更好、更符合需求的計程車服務，實為倒退之舉。
對此，台灣大車隊總經理李瓊淑認為，台灣大的車子參加「呼叫小黃」，若出事，消費者要找誰？一定是找台灣大車隊，台灣大車隊不能容忍這種事出現。
